【中铁一局集团电务工程有限公司】【一局电务】方寸之间筑精品——中铁一局电务公司宁慈市域铁路供电项目硬横梁架设跑出创新加速度

（宁波讯 ）5月24日，随着九龙湖站最后一组接触网硬横梁精准就位，中铁一局电务公司宁慈市域铁路供电项目硬横梁架设施工全部顺利完成。这不仅是施工节点的顺利突破，更是项目团队依托技术创新、攻克复杂施工难题的生动实践。

九龙湖站为宁慈市域铁路全线唯一两层三跨高架结构车站，独特的建筑结构导致施工现场作业空间受限，且现场多专业、多工种交叉施工频繁，施工组织难度极大。如何在“方寸之间”精益求精、打造精品工程，成为项目建设的重点攻坚难题。

作为市域铁路供电系统的核心承重构件，接触网硬横梁具有跨度大、自重大、安装精度要求严苛的特点。受站内场地及净空条件限制，传统大型吊车无法进场作业，常规高空拼接施工不仅安全风险高、安装误差大，且施工效率偏低，一度成为制约项目推进的关键瓶颈。

面对复杂工况与施工难题，项目技术人员主动出击，坚持以技术创新破局赋能。为保障施工方案科学可行、安全可控，进场施工前，项目技术骨干多次深入现场踏勘调研，反复推演施工流程、细化施工细节。项目部先后组织十余次专项技术研讨，对设备选型、吊装工艺、施工流程进行数十轮优化完善。同时，项目提前开展全覆盖安全技术交底，对所有作业人员进行了严格的实操培训与考核，针对各类可能出现的突发状况制定了完备的应急处置预案，为现场标准化、精细化施工筑牢坚实基础。

经过反复论证，一套量身定制的“路轨两用蜘蛛吊轨面拼梁+双机抬吊就位”组合施工新工艺应运而生，其最大亮点在于“灵活”与“协同”，可精准适配现场受限作业环境，实现施工质效双提升。针对净空受限的难题，项目首次引进了路轨两用蜘蛛吊设备，该设备机身小巧、移动便捷，灵活穿梭于轨道与硬化地面之间，如同“钢铁蜘蛛侠”，成功将高空拼接作业转移至地面进行，精准完成了硬横梁的预拼接与对位校准。在吊装环节，两台吊车协同发力，同步起升、平稳转体、精准落位，这种“双机抬吊”模式通过均匀受力与匀速控姿，有效规避了单吊作业可能出现的倾斜风险，将安装精度提升至毫米级。

施工现场新工艺的优势展现得淋漓尽致，各岗位分工明确、配合默契，地面调度统一指挥，吊装作业平稳有序、规范高效，全过程安全可控、硬横梁精准落位。项目总工韩金深有感触：“前期我们在方案推演和设备磨合上花了大量精力，现在能将安装精度稳稳控制在标准范围内，所有的辛苦付出都是值得的！”

此次新工艺的成功应用，高效破解了高架受限空间接触网施工瓶颈，圆满攻克了狭小场地高空架设难题，为后续全线接触网施工积累了丰富的复杂工况施工经验。项目经理段晓辉表示：“越是艰难的工况，越要拿出攻坚劲头、创新办法啃下硬骨头。本次蜘蛛吊组合新工艺的成功运用，彻底打破了传统大型设备的施工局限，为后续同类受限空间高空施工积累了成熟、可靠的技术参考。项目将依托技术创新、严控安全质量，全力护航项目高品质建设。”