27岁的吕琛最近有点“火”：去年刚拿下市政一级、二级建造师双证，今年5月，又和团队一举捧回陕西省“中铁一局杯”盾构机操作工职业技能大赛个人和团体两项第一。
参加工作六年来，这个95后盾构小将从跟着师傅认线的电工学徒，成长为能独当一面的盾构机维保能手，他的成长密码，就写在那一条条不断延伸的隧道里。
2020年7月，吕琛入职。老师傅扔给他一张皱巴巴的电路图和一把螺丝刀：“先跟着看，别急着上手。”
他的第一个战场是佛山地铁3号线项目，当时盾构机刚进场，正在安装调试电气系统。吕琛就天天蹲在设备里，一个接头一个接头认，一根电线一根电线捋，蹲得腿麻了就站起来揉两下，衣服蹭上机油是常有的事，一天下来，脸上都能画出几道“电路图”。紧接着来到广州综合管廊项目，施工空间比之前更狭窄，他蜷在设备间隙里跟着师傅排查故障，出来的时候整个人像从油桶里滚过。后来，他又陆续参与到深圳电力隧道、广州地铁五号线、十三号线、南昌地铁1号线北延段等项目建设中。
几年里，吕琛走遍了十余个项目。从跟着师傅拧螺丝、理线槽，到独立排查电气故障，再到主导整台盾构机的安装调试，国产的、进口的，大盾构、小盾构，他前前后后经手调试了数十台盾构机。最忙的时候，一台设备刚调试验收完，下一台的图纸已经发到他手机上，拎着背包赶高铁、转汽车成了常态，有时刚在车上坐稳，眼睛一闭就能睡着。
吕琛很早就养成了一个习惯：每台盾构机的调试参数、出过的故障、处理的方法，工工整整记在随身带的笔记本上。几年下来，本子写得满满当当，翻开一看，上面画满了电路图、标注着关键参数，还有他自己总结的故障处理技巧——这是吕琛独有的“秘籍”，也是他敢啃硬骨头的底气。
如今，现场遇到关键问题，大家就会想到“小吕”，慢慢的，称呼变了，从“小吕”变成了“吕工”。吕琛自己心里清楚，哪有什么突然开窍，不过是这些年一条线一条线捋出来，一个故障一个故障磨出来的罢了。
2024年吕琛来到广佛西环项目，刚下隧道就被扑面而来的热浪裹住了，那不是普通的热，像钻进了蒸笼一样，喘口气都觉得胸口发闷。
工友们光着膀子干活，一天下来衣服湿了又干、干了又湿，结出一层白花花的盐渍。“小吕，这日子啥时候是个头啊？”一位老师傅蹲在走道休息，脸被蒸得通红，一句话戳中了吕琛。
问题就出在盾构机的制冷机组上。由于隧道长达5.4公里，随着盾构机越推越深，设备负荷越来越大，供水量跟不上冷却水循环，只要一开制冷机，系统就立马报警停机。项目部试过加泵、改管道，要么成本太高，要么抢不出施工窗口，大家只能顶着近40℃的高温硬扛，施工效率往下掉，安全隐患也跟着往上涨。
吕琛不信这个邪，那几天他几乎住在盾构机里，拿着图纸一条一条管路核对，一组一组参数反复试。“当时就想，能不能不增加供水量，而是让现有的水用得更合理？”他反复推演管路走向，大胆提出把原本串联的冷却通路改成并联，又对温度控制参数进行精密微调，从进出水温差到压缩机启停频率，一个个重新标定。第一次调试，制冷机纹丝不动；第二次，刚启动几分钟就跳闸；第三次、第四次……吕琛在设备间和工作面来回跑了十几趟。第五天，当制冷机发出稳稳的运转声时，隧道里的温度一点点往下降，最终稳定在了30℃。
那个老师傅特意走过来，重重拍了拍吕琛的肩膀：“小吕好样的！”温度降下来，工效提上去，整个班组的士气都不一样了。这件事后来被写进了项目总结，吕琛却只是笑笑：“就是让机器干了它本来该干的事，没什么了不起。”
还是在广佛西环项目，隧道推进到三公里后，新的问题又冒了出来。从洞口步行到工作面接近一个小时，一旦设备出故障，技术人员赶过来排查处理，少说耽误两三个小时，停机成本增加，后面的管片拼装、注浆工序全部要跟着停摆。
吕琛想了一个办法：与其等着维保人员往现场赶，不如把常规处理技巧教给现场的人。他把盾构机常见的报警代码、故障现象、应急处理方法整理成了“傻瓜手册”，没有长篇大论的原理，只写“如果报警A，先检查B；如果B正常，再看C”，怕工人记不住，还画了简单的示意图。之后他又利用下班时间，分批次给操作手、拼装手、普通工人培训，前前后后培训了一百多人。
“以前机器一亮红灯我就慌，赶紧打电话喊人，来了才知道就是个小阀门没开”，一位拼装手笑着说，“现在我先看代码，绕设备走一圈，小问题自己就解决了”。一个小小的改变，设备故障停机时间明显缩短了。吕琛没搞什么大发明，只是把技术下沉到了每一个岗位，就解决了大麻烦。
2025年，吕琛转战无锡地铁5号线8标项目，盾构掘进最怕的“突发状况”让他遇上了。原本均匀的黏土地层，突然变成了软硬不均的复合地层，盾构姿态失控，仰俯角、水平偏差同时报警，铰接系统的出厂设置根本跟不上地层变化。操作手脸色发白：“琛哥，再稳不住，管片就要废了！”
吕琛蹲在液压阀组前，脑子里飞速过了一遍铰接系统的原理，出厂设置是按常规工况设定的，分区控制逻辑偏保守，突变地层下自动调节响应太慢。“改手动！”他没有丝毫犹豫，把阀组切换成手动模式，改成分区独立调节。左区锁定，右区微调，油缸行程前进5毫米测一次，再前进3毫米，再测一次。盾构司机配合他的指令操作，两个人在对讲机里来回喊了四十多分钟。看着偏差一点点从红线区退回来，最终稳稳落在允许范围内，管片拼装完成，检测合格，所有人都长出了一口气。
事后有人问他：“手动改参数，你就不怕出问题？”吕琛想了想说：“怕，但不动，问题更大，总得有人站出来试。”这件事也让他更确定，再先进的设备，出厂参数只是基础，现场摸出来的经验和敢拍板的判断，才是最后一道防线。
到了2025年末，吕琛来到宁波绕城高速管廊项目，项目部要做信息化建设，盾构远程监控、现场视频覆盖、组网通讯，如果外包给专业公司是一笔不小的费用。
闲不住的吕琛又站了出来：“我来试试。”白天他在隧道里调试设备，晚上回到宿舍就自学网络技术，从远程控制到摄像头调试，从数据采集传输到局域网组网，遇到不懂的就查资料、翻手册、打电话问做网络的朋友，一个盾构机电工，硬生生把自己逼成了半个“网络工程师”。
安装监控的时候，吕琛扛着梯子跑遍了项目部和隧道各个点位。盾构机上震动大、环境差，他反复调整安装位置和减震措施；组网的时候，他一个人画拓扑图、配交换机、安装应急电话系统。最终整个项目的信息化系统按时完工。项目领导在例会上笑着说：“吕琛一个人，就干了一个专业IT部门的活！”吕琛只是挠挠头：“边学边干，能给项目省点钱就好。”
从业以来，吕琛没放下过学习，晚上别人打游戏、刷视频的时候，他就坐在台灯下刷题备考，一年内拿下了市政一级、二级建造师双证。站上盾构技能大赛的领奖台，吕琛脑子里闪过的，不是奖牌证书的样子，而是40℃高温下制冷机稳稳启动的声音，是地层突变后盾构姿态数据一点点归位的瞬间，是监控探头第一次亮起画面的那个晚上……
有人说吕琛成长快，拿证拿奖都快，他自己却明白，所有的成绩都来自日常的积累。从电工学徒到技能大赛冠军，那些隧道里一脚泥、一手油的日子，那股遇到问题敢闯敢试的劲头，让这个95后盾构小将在不断延伸的隧道里，走出了越来越扎实的脚步。
编审丨城宣
供稿丨王晓庆
来源丨盾构一公司
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