习近平总书记
关于安全生产的重要指示批示精神
健全国家安全体系，巩固集中统一、高效权威的国家安全领导体制，完善国家安全法治体系、战略体系、政策体系、风险防控体系。
——2025年10月23日，习近平总书记在党的二十届四中全会第二次全体会议上的讲话
5月24日，随着最后一方混凝土精准入模并振捣完毕，由河南城际铁路公司建设、中国铁设集团总承包、中铁二十三局承建的焦平铁路全线最大制梁场——沁阳制梁场首榀箱梁顺利浇筑完成，标志着沁阳制梁场正式从临建筹备阶段，迈入箱梁规模化、标准化预制生产新阶段，为焦平铁路全线工程高效推进筑牢坚实根基。
沁阳制梁场位于焦平铁路JPZQ-3标线路DK10+600左侧，总占地面积251亩，承担JPZQ-3标及JPZQ-9标共计1199榀箱梁的预制、运输与架设任务，是全线规模最大、产能最高的核心制梁场，也是全线首个实现“设备自有、队伍自管、生产自控”的“三自”管理梁场。梁场配置12座制梁台座、131座存梁台座，最大可同时存放262榀箱梁，月度设计产能达84榀。同时，梁场配备900吨/600吨搬梁机、提梁机、运梁车、架桥机等全套大型专业自有设备，可实现箱梁预制、运输、架设一体化闭环施工，为项目高效建设提供充足硬件保障。
梁场同步配备液压自动脱模、混凝土智能布料振捣、预应力智能张拉、管道智能压浆、梁体自动喷淋养护等成套工装设备，并建成智慧管理中心。依托数字化管控平台，梁场实现了从原材料进场、钢筋加工、混凝土浇筑到张拉压浆、养护等全流程的数字化管控。通过对工序流转、设备运行、成品养护、生产排产等关键环节实施全过程数据采集与实时监控，构建起“一梁一码”质量追溯机制，实现施工组织协同高效、生产过程自主可控、工程质量全程可溯。
本次成功浇筑的首榀箱梁为32.6米标准双线简支梁，梁体顶宽12.6米、底宽5.4米、高度3.0米，单榀箱梁浇筑混凝土总量282.66立方米。施工中，所有产业工人均为中铁二十三局自有员工，采用“培育期孵化+绩效核算”薪酬模式，按实际完成工程量与劳务单价结算，扣除材料及维保费用后由工班自主分配，充分激发团队效能。工艺方面，采用胎架精准绑扎钢筋、预埋件精确定位、定型钢模密封调校等核心工艺；混凝土浇筑严格执行分层分段、对称连续浇筑、分层振捣、二次收面等标准化作业流程，并同步做好梁体保温保湿、温差管控等养护工作。技术骨干全程旁站值守、动态督导、闭环整改，全力保障了梁体线型平顺、结构密实、品质达标。
通过夯实设备自有实体基础，强化核心资源配置与综合保障能力；健全队伍自管体系，实施班组分级管理、岗前专项培训、绩效挂钩奖惩，打造专业精干、稳定高效的产业工人队伍；强化生产自控能力，细化十余道关键工序管控标准，实现施工组织协同高效、生产过程自主可控、工程质量全程可溯，切实达成提质、增效、降本、可控目标。
梁场严格落实“党代表进班组”机制，选派政治过硬、业务精湛的党员骨干扎根一线、靠前服务。首梁浇筑筹备阶段，驻班党员牵头开展技术交底、风险排查与流程优化，逐一攻克智能模板安装、钢筋胎架绑扎等技术难点；浇筑过程中，党员突击队全程盯控关键参数，确保规范作业落地见效。同时，党代表充分发挥技术“传帮带”作用，通过“工地夜校”“现场教学”“指尖课堂”等形式，帮助产业工人熟练掌握智能设备操作技能，持续提升班组整体作业能力。
焦作至平顶山铁路是国家高速铁路网“八纵八横”呼南通道的重要组成部分，也是豫西北区域互联互通的骨干交通工程。项目建成后，将进一步完善河南省高速铁路路网布局，密切中原城市群内部联动，激活沿线产业、文旅资源，对推动区域经济协同高质量发展具有深远战略价值。
以首榀箱梁成功浇筑为新起点，中铁二十三局将锚定年度目标，持续优化施工方案，严守安全质量底线。以“三自”梁场建设为突破口，强化党建引领，深化全流程标准化管理，提升项目整体施工品质。在智能化、自动化建设过程中，坚持“实用、好用、管用”原则，聚焦专业化操作型工程师培养，加快打造具备核心竞争力的产业工人队伍。同时，动态优化施工组织，配强资源力量，破解各类制约因素，全力将焦平铁路建设成为标杆工程、放心工程、绿色工程和廉洁工程，以实干实绩彰显中央企业的责任担当。