中铁、中铁建各显身手，线路26.1公里7座车站"内装修"全有着落
【路桥工程劳务分包平台】中铁上海局、中铁一局，中铁十四局在绍兴中标轨道交通工程
2026-05-29 04:2730路桥工程劳务分包平台
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路桥工程劳务分包平台近日，绍兴市城市轨道交通2号线二期工程机电安装及装修工程中标结果尘埃落定——中国中铁下属的中铁上海局、中铁一局分别拿下施工Ⅰ标和Ⅱ标，中国铁建下属的中铁十四局摘得施工Ⅲ标，合计中标金额约3.06亿元。这意味着，这条全长26.1公里的绍兴地铁"东延线"，离通车又近了一步。 绍兴地铁2号线二期工程起于一期终点檀渎站，终于梁祝大道站，线路主要沿群贤路—南北中心大道—五星大道—市民大道—望山路敷设，全长约26.1公里，采用地下段+局部高架敷设方式，高架段位于群贤路沿线。全线共设7座车站，设车辆段1座、主变电所1座，共用一期镜湖控制中心。 值得一提的是，本工程按绿色建筑三星级标准实施——这是国内绿色建筑评价的最高等级。通俗讲，从通风空调的节能运行到照明的智能控制，从雨水的回收利用到室内空气的实时监测，这条线路从"骨骼"到"内脏"都要过一遍绿色关。未来乘客在站台上等车，感受到的是"凉而不冷、亮而不刺"的舒适体感，背后是绿色标准在"撑腰"。 本次机电安装及装修工程分为三个标段，各标段分工明确，犹如给一条"长龙"分段穿衣—— 施工Ⅰ标（檀渎站—经开西站）：线路里程SK30+726.015至SK46+099.056，含1座车站（经开西站）、3个区间变电所，以及檀渎站至经开西站区间（含山岭隧道）、经开西站至大学路站前半个区间。本标段是整条线路的"头部"，需对一期终点檀渎站进行部分改造，实现新旧线路的无缝对接，同时还需啃下山岭隧道区间这块"硬骨头"。此外，全线安检设备采购安装、杂散电流干扰治理、作业人员实时监测与安全预警平台等"全局性"任务也落在Ⅰ标肩上，相当于既是"施工队"又是"总管家"。 中标单位：中铁上海工程局集团有限公司，投标报价8179.80万元（约0.82亿元）。 施工Ⅱ标（大学路站—兴业路站—东山路站）：线路里程SK46+099.056至SK52+19.95，含3座车站（大学路站、兴业路站、东山路站），以及经开西站至大学路站后半个区间、大学路站至兴业路站区间、兴业路站至东山路站区间、东山路站至称山南路站前半个区间。本标段是全线车站最密集的一段——3座车站集中分布在约6公里区间内，施工组织需要"多线并行"，还要承担大学路站代建工程的机电安装及装修，任务量在三标段中最重。 中标单位：中铁一局集团有限公司，投标报价11360.66万元（约1.14亿元）。 施工Ⅲ标（称山南路站—凤鸣路站—梁祝大道站）：线路里程SK52+19.95至SK56+846.55，含3座车站（称山南路站、凤鸣路站、梁祝大道站），以及东山路站至称山南路站后半个区间、称山南路站至凤鸣路站区间、凤鸣路站至梁祝大道站区间。本标段是线路的"尾巴段"，终点梁祝大道站站名自带浪漫色彩——绍兴上虞正是梁祝传说的发源地之一，未来这座车站的装修设计或许会融入这一文化元素，让乘客出站时"一步踏入传说"。 中标单位：中铁十四局集团有限公司，投标报价11017.49万元（约1.10亿元）。 三个标段，分属两大央企阵营。中国中铁旗下两家企业各守一方：中铁上海局"打头阵"——既要接续一期线路，又要扛下全线安检设备和安全预警平台的重任；中铁一局"守中段"——车站最密、任务最重，1.14亿元的标价也是三段最高。中国铁建旗下中铁十四局"收好尾"——线路终点段，梁祝文化地标站值得期待。 绍兴地铁2号线二期是2号线从越城区向上虞区延伸的关键一段。一期已开通的越城段让主城区居民享受到了地铁出行的便利，二期则将这根"藤蔓"继续向东延伸至上虞，7座车站覆盖上虞城区的主要生活圈和产业区。 等这条线路建成通车，上虞居民坐地铁直达越城将不再是远景——从梁祝大道站出发，一路"风驰电掣"穿过山岭隧道和高架段，到越城喝杯黄酒再回家，可能比开车还快。而"绿色三星"的标准，也让这条线路成为绍兴向"低碳城市"迈进的又一标志。 绍兴这座拥有2500年建城史的古城，正用一列列地铁编织着现代交通网。从越城的书圣故里到上虞的梁祝传说，2号线二期不仅是一条通勤线，更是一条串联历史与未来的文化走廊——地下跑的是列车，地上走的是岁月。
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