【中铁十八局集团】中铁十八局承建的沈丹铁路外迁工程正线通车

沈丹铁路是一条

贯穿沈阳南部、连通丹东的铁路干线

长期承担区域客货运输重任

见证城市发展变迁

沈丹铁路外迁工程示意图

2023年

随着沈阳建设东北亚航空枢纽提速

桃仙机场单跑道运行容量趋于饱和

扩建第二跑道迫在眉睫

为此

沈阳市将沈丹铁路外迁列为

重点工程与二跑道前置控制性工程

沈丹铁路外迁工程

中铁十八局承建的

沈丹铁路外迁工程正线18.76公里

其中路基段9.76公里、桥梁段9公里

全线布设特大桥4座、中桥1座

预制并架设简支T梁1054片

“这是一条在密网中腾挪的铁路线！”

五公司沈丹铁路外迁工程技术负责人的感叹

道出了项目面临的重重考验

沈丹铁路外迁工程

新线先后下穿哈大高铁、沈丹高铁

同时上跨

沈营公路、四环路、北沙河

形成了

 “下穿高铁、上跨路桥、跨越河道” 

的多层立体格局

与此同时

全线桥梁占比近50%

地下电力、通信、燃气

给排水管线纵横交错

沿线多软土、粉质黏土、富水地层

承载力低

施工挑战大

上场以来

五公司项目团队

将精细化管理融入施工全过程

全力以赴打造

北方既有铁路改迁标杆工程

T梁静载试验

沈丹铁路外迁工程陈相屯制梁场

承担1054片简支T梁预制任务

梁场设计最大生产能力为每月240片

最大存梁能力为372片

该梁场共布设

36条预制生产线、184个存梁台座

创新采用工序区域固定+流水线作业模式

高效串联各工序

有效提升生产连续性与场地利用率

实现场内资源集约整合

施工流程高效运转

首片T梁架设现场

在T梁架设前

项目团队全面开展了

信号指挥司索工、吊车司机等

专业人员安全、技能培训

反复模拟演练运梁线路和架梁过程的细节

在T梁架设过程中

项目团队对凿毛、画线、清孔等

每一个细节做到精益求精

确保架梁精准就位

北沙河特大桥连续梁合龙现场

临近营业线施工

是项目最大的考验之一

全线多处作业面紧邻既有线

所有涉线施工必须利用

夜间短暂的 “天窗点” 开展

作业时间紧、工序衔接密、容错率极低

钢结构安装施工现场

为确保施工安全

项目团队建立专项安全管控体系

细化 “天窗点” 施工方案

提前开展安全技术交底与应急演练

实现全线营业线施工

“双零”目标

建设期间

中铁十八局标段施工进度

始终领跑全线

先后实现

首个拌合站建站、首个中心试验室验收

梁场一次性通过产品检测

首根桩基开钻、首座墩身浇筑等

多项全线第一

通车现场

据悉