01
杭德市域铁路全线轨道贯通
5月18日，三公司参建的杭德市域铁路全线轨道贯通。面对气候多变、交叉作业干扰及施工场地受限等多重挑战，项目团队与各参建单位深度协同，持续优化施工工序，升级设备机具，高峰期投入作业人员300余人，稳步推进工程建设，实现全过程安全零事故、质量零缺陷，顺利完成轨通节点目标。该工程开通运营后，将与杭州地铁10号线贯通运营，形成杭州至德清“一小时都市圈”，极大提升两地之间的交通便利性，对进一步促进沿线经济社会高质量发展具有重要意义。（文图/刘选 程德艳）
02
房五高速公路项目草池坪隧道掘进过半
5月20日，二公司房五高速公路项目草池坪隧道正洞掘进突破7678米，顺利实现掘进过半目标。房五高速公路是“鄂湘三江三山”世界旅游走廊的关键通道和《国家公路网规划》11条北南纵线的联络线之一，全长251公里，桥隧比达87.88%，为湖北省桥隧比最高的交通工程。草池坪隧道属于分离式双向特长公路隧道，左线全长7698米，右线全长7657米，最大埋深达380米，为房五高速全线重难点控制性工程。施工中，项目团队严格按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、速反馈”的原则，根据不同地质和围岩情况，建立隧道综合超前地质预报体系，动态调整施工方案，确保隧道安全有序掘进。该工程建成通车后，对于完善鄂西骨架路网、支撑构建“神武峡”世界级旅游走廊、推动汉江生态经济带与长江经济带协同发展等具有重要意义。（文图/唐业堡 吴岐）
03
永迎大桥项目首片预制T梁成功架设
5月21日，五公司承建的瀑布沟水电站石棉库区永和、迎政大渡河连接大桥（以下简称永迎大桥）项目首片40米预应力混凝土T梁顺利架设到位。永迎大桥总长336.5米，双幅宽度18米，上部结构采用7×40米预应力砼简支T梁，共计56片。为保障首片梁顺利架设，项目团队全面检测梁体质量、多轮调试核心架桥设备，并对作业人员开展安全专项培训，最终实现梁体精准就位。永迎大桥作为大渡河流域重点交通项目，建成后将成为连接石棉县两岸产业园区与城镇节点的重要跨江通道，有效推动当地交通、运输发展，提升区域防洪减灾应急保障能力。（文图/李文华 高燕）
04
温福高铁福建段4标项目雷东岩隧道出口顺利进洞
5月21日，温福高铁福建段4标项目雷东岩隧道出口顺利进洞，工程正式转入高效推进阶段。雷东岩隧道出口紧邻既有营业线，且地处全风化花岗岩地层，岩体松散、塌孔风险高，是全线重难点控制性工程。项目团队严格落实现场盯控与实时监测，设置硬隔离防护，优化进洞方案，采用长管棚超前支护、精准纠偏与稳压注浆等工艺，配合日管控、周复盘、月考核机制，实现了安全高效进洞。温福高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后将大幅缩短福建与长三角、粤港澳大湾区间的时空距离，助力沿线深度融入“长三角一体化”与“海丝”核心区建设，对完善沿海高铁网、促进东南沿海经济繁荣具有重大意义。（文图/马佳欢 全俞坤）
05
西十高铁湖北段开启运行试验
5月22日，西安至十堰高速铁路湖北段在完成联调联试后正式进入运行试验阶段。西十高铁正线全长256公里，设计时速350公里，其中，四公司担负施工的神定河特大桥为全线重难点控制性工程，项目创新采用液压爬模工艺，应用智能悬臂浇筑、预应力智能张拉等技术，保障大跨度梁体质量，配套采用模块化拼装和智能监控技术，克服了高空作业风险大、大跨结构线形控制难等挑战，确保桥梁建设稳步推进。西十高铁开通后，将形成西安至武汉的快速铁路客运通道，届时，十堰至西安1小时左右到达，武汉至西安3小时左右到达，武汉、郑州、西安将形成高铁“三角”闭环，对带动沿线社会经济发展等具有重要意义。（文图/肖帆）
06
万安绕城公路赣江二桥全桥合龙
5月22日，二公司承建的万安绕城公路重点控制性工程赣江二桥全桥合龙。G356湄洲至西昌公路万安县绕城段改建工程是江西省重点公路建设项目，全长约11.339公里，采用一级公路标准建设，设计为双向六车道，时速80公里。赣江二桥全长1028米，多处跨越赣江河道，涉及大体积混凝土浇筑、深水基坑、大跨度连续刚构施工等多个建设难点，是全线重难点控制性工程。在连续梁施工中，项目团队组建技术攻关小组，创新采用托架现浇、挂篮悬臂浇筑、钢管立柱支架现浇等多项施工工艺，同时采取连续刚构线性监控措施，有效保障了桥梁线形精度和结构安全。该工程建成通车后，能有效缓解万安县城区道路交通压力，优化万安港区集疏运体系，对改善区域投资环境、促进园区产城融合等具有重要意义。（文图/王铁钢 董旌杰）
07
空港综保综合配套中心项目主体结构顺利封顶
5月23日，建安公司空港综保综合配套中心项目主体结构顺利封顶。该项目总建筑面积约3.03万平方米，包括4栋标准化厂房、1栋宿舍和1栋仓储空间。自开工以来，项目面临临空区域塔吊限高、场地狭小等困难。项目团队优化设备布局与吊装方案，采用低空适配施工工艺，保障作业合规安全，同时科学划分施工分区、规划物料通道、实行错峰施工，有效破解了场地狭小难题。项目建成投用后，将补齐机场综保区产业配套弱项，健全保税加工、跨境贸易、综合服务完整业态，吸引各类临空产业集聚发展，放大多式联运优势，助力福州新区扩大对外开放，助推区域临空经济稳步提质发展。（文图/周嘉伟）
08
上海地铁23号线3标金平路站三区主体结构顺利封顶
5月18日，城轨公司承建的上海地铁23号线3标金平路站三区主体结构顺利封顶。金平路站为地下二层岛式车站，主体结构长约488.9米，分3个基坑建设。其中，三区基坑位于软土地层，且距高架桥外边线最小净距仅4.9米，基坑变形控制与周边环境保护难度大。面对多重挑战，项目团队科学决策，采用钢支撑伺服系统、高频监测等措施严控过程风险，顺利完成三区主体结构封顶目标。上海地铁23号线建成后，将加强老闵行至市区间的轨道交通服务，促进浦西南部区域进一步发展。（文图/孙平）
09
西丽铁路项目塘朗山隧道塘朗斜井进洞施工
5月22日，西丽铁路项目塘朗山隧道塘朗斜井进洞施工。塘朗山隧道全长8021米，采用三线铁路设计，断面面积达187.9平方米，地质条件复杂，周边市政管线、交通路网密集，施工技术标准高、外部环境干扰大，是全线重难点及工期控制工程。自进场以来，项目团队统筹安全、质量、进度与环保，高标准完成洞口防护、超前支护等前期工作，全力保障了斜井顺利进洞。西丽铁路及综合交通枢纽是粤港澳大湾区重点交通工程，建成后将完善国家高铁路网，优化深圳交通格局，赋能区域高质量发展。（文图/刘若梅 庞春晖）
编 辑：林成立 梁思祺
审 核：徐云华
监 制：尚云功
出 品：中铁十一局融媒体中心
未经许可 不得转载