【中铁十局青岛公司】潍宿高铁至青岛连接线报屋山隧道顺利贯通

5月23日，由承建的潍宿高铁至青岛连接线ZQSG-1标重难点控制性工程——报屋山隧道提前70余天顺利贯通。作为架梁通道的咽喉工程，该隧道贯通为后续架梁、铺轨全面提速奠定了坚实基础。

潍宿高铁至青岛连接线ZQSG-1标正线全长32.56千米，全线共设洋河口站、青岛西站2座车站及3处隧道。其中，报屋山隧道位于青岛西海岸新区境内，为越岭双线隧道，全长1835米。隧道邻近青盐铁路黄山屯隧道，最近距离仅56.12米，同时下穿齐长城遗址，围岩条件复杂，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高，爆破振速控制要求极严，工期和安全压力巨大。

施工期间，项目全面落实全工序机械化施工要求，自购开挖、支护、衬砌等全套智能装备，采用“设备自有、人员自管、生产自控”的“三自”管理模式。钻锚注一体机、凿岩台车等核心设备全部由自有职工操作，全面替代传统人工作业，实现了安全、质量、进度的同步提升。正是凭借机械化赋能，隧道提前70余天贯通，一举打通全线架梁关键节点。

在安全管理方面，项目建立健全双重预防机制，推行网格化与穿透式管理。现场建设信息化安全调度中心，配备视频监控、有毒有害气体检测、门禁考勤、人员定位、安全步距监测等系统，常态化开展专家研讨和专项培训，实现隐患排查治理全过程闭环，确保隧道施工安全可控。

面对邻近既有铁路和下穿文物的双重风险，项目将爆破振速控制列为首要管控重点。综合运用毫秒微差起爆、优化装药结构、设置减振孔、改进掏槽方式等措施，有效降低爆破振动30%以上，实测振速远低于2.0厘米/秒的管控标准。同时，对既有黄山屯隧道实施智能监测预警，提前研判风险，有力保障了既有线运营安全。

潍宿高铁至青岛连接线全长108.78公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网中京沪辅助通道与沿海通道的重要联络线。报屋山隧道的提前贯通，为项目按期建成通车提供了关键保障。线路建成后，将进一步完善山东半岛高铁网络，强化青岛西海岸新区与京津冀、长三角经济圈的快速联通，助力山东半岛城市群高质量发展。