【中铁十局集团】新建潍宿高铁至青岛连接线工程观摩交流会在中铁十局工地成功举办

5月28日，由国铁集团济南局鲁南高铁工程建设指挥部主办的新建潍宿高铁至青岛连接线工程隧道及邻近营业线施工管理现场观摩交流会，在中铁十局潍宿高铁至青岛连接线ZQSG-1标项目顺利举办。国铁集团济南局副总经理刘杰民，国铁集团济南局建设部、鲁南高铁工程建设指挥部、郑济铁路工程建设指挥部、综合改造工程建设指挥部、胶新铁路电气化改造工程建设指挥部及相关参建单位、监理单位共60余人参加观摩交流。中铁十局党委常委、副总经理徐为民，业务经理杨玉泉等参加活动。

观摩团先后走进报屋山隧道、跨胶黄铁路特大桥门式墩、跨青兰高速特大桥连续梁三个工点，实地了解隧道机械化作业、智慧挂篮系统、自退式液压爬模及邻近营业线施工安全智能管控系统的运行实效。

在报屋山隧道施工现场，项目团队围绕隧道围岩交替变化、邻近青盐铁路等复杂工况，集中展示了优化爆破方案、优化作业方式、优化智能化管控体系、优化工序管控和优化管理模式的“五个优化”创新成果，为全线隧道智能化、机械化施工提供了“十局方案”。

在跨胶黄铁路特大桥门式墩施工现场，项目负责人详细介绍了标准化施工情况、自退式液压爬模工艺及安全管控亮点，并现场演示了集成防侵限监测、吊机限位、岗机分离监测、来车预警四大功能的智能管控系统。该工程是国铁集团济南局门式墩密度最大、钢横梁最重的项目，采用自退式液压爬模工艺后，将原Ⅲ级施工优化为邻近营业线施工，单墩工期大幅缩短，施工效率显著提升，让观摩团切实感受到工艺创新带来的安全与效率提升。

在观摩跨青兰高速特大桥连续梁工点时，项目部重点展示了集同步走行系统、智能应力监测系统、线形控制系统于一体的智慧挂篮体系，有效解决了上跨高速公路与邻近既有铁路的“双重风险”。其中，创新采用的“竖向软搭接”控制错台、增设振捣窗口与附着式振捣器、冬期保温蒸养等工艺等，有效保障实体质量，让观摩团实地感受到智能化管控为工程质量带来的精准保障。

观摩结束后，衔接召开了专项交流总结会。刘杰民对中铁十局在营业线施工、标准化建设、智能化赋能等方面取得的建设成果给予充分肯定。他强调，要对标提升、持续深化，总结固化经验成果，系统梳理成熟工艺工法，形成可直接套用的标准化成果，带动全局标准化施工水平整体提升；要毫不放松抓好施工安全管控，严格落实安全穿透式管理“1234”工作要求，持续优化智能管控系统功能，进一步提升安全管理水平；要持续提升工程建设质量，严格落实质量终身负责制，建立质量责任追溯体系，深化质量负面清单管理，制定专项防治措施；要科学有序推进工程进度，各参建单位要倒排工期、挂图作战，优化资源配置，确保关键节点按期完成，并合理安排施工作业时间，最大限度减少对既有线运营的影响。

作为潍宿高铁至青岛连接线的重要参建单位，中铁十局将以此次观摩为契机，围绕工艺标准化、工装智能化、管理数字化三大核心，持续完善“人防、物防、技防”三位一体的本质安全体系，全力打造安全工程、优质工程、高效工程、文明工程，为完善区域高铁路网布局、助力地方交通高质量发展贡献十局力量。