【中铁十局集团】盐宜铁路宜兴段首个主跨128米连续梁承台顺利浇筑

近日，历经14小时紧张有序的连续施工，由中铁十局五公司负责施工的盐宜铁路宜兴段首个主跨128米连续梁主墩承台——宜兴特大桥跨环保大道128米连续梁86号墩承台顺利浇筑完成，项目建设取得关键性进展。

盐宜铁路是国家高速铁路网区域连接线、江苏省“六纵六横”高铁网盐杭通道关键组成部分，线路北接徐盐高铁盐城站，南连宁杭高铁宜兴站，正线全长约311公里。中铁十局承建的盐宜铁路站前11标，含新建正线、宜兴联络线站前工程及宜兴站引入相关工程，标段全长37.594公里，共18个单位工程。

宜兴特大桥位于宜兴市境内，全长10.84公里，全桥设299个墩身、2个桥台、301个承台，施工涵盖大直径水中钻孔桩、大跨度连续梁、大体积承台等一系列重难点工序。此次浇筑的86号墩承台，是主跨128米连续梁的主墩承台，长18.2米、宽13.2米、厚5.5米，采用C30混凝土，浇筑方量达1321.32立方米，使用钢筋70吨。该承台属于大体积混凝土结构，温控防裂要求高，施工难度极大。

为确保承台一次成优、质量可控，项目团队提前召开专项部署会，明确施工方案、技术交底、人员设备、安全质量和应急保障等关键环节，责任压实到岗、细节落实到人。施工中，两座拌和站交叉协同供料，提前全面检修设备、优化运输路线并配备应急机组，从严把控混凝土拌和质量与供应节奏。现场严格落实大体积混凝土温控防裂措施，技术人员全程旁站，实时监测各项关键参数，规范执行浇筑、振捣等工序，施工质量全面符合设计及规范要求。

盐宜铁路是纵贯苏北、苏中、苏南，衔接长三角核心区的重要快速客运通道。建成后将进一步完善区域高铁网络，助力宜兴深度融入长三角一体化发展，大幅提升沿线出行效率，对促进区域经济协同发展、加快锡澄锡宜一体化进程具有重要支撑作用。