重庆沿江高速公路5标主要工程有“一隧三桥三路基一停车区一连接线一互通”。其中长安隧道总长6460米，最大埋深906米，为全线控制性工程。
根据施工组织设计，长安隧道设置三个工作面，即进口端、斜井辅助正洞大里程及出口端，主要采用开挖台架配合装载机、自卸汽车进行开挖出渣作业；采用自动计量拌和站生产衬砌砼及喷射砼，湿喷机械手进行喷射混凝土作业；二次衬砌采用模板台车，仰拱采用液压栈桥进行施工；通风采用压入式通风。形成开挖、装运、支护及二衬等机械化平行流水作业线，实现隧道施工的快速、连续、均衡生产，全面完成工程各项预定目标。
长安隧道所处地区山高谷深，施工技术复杂、组织难度高，包含进口危岩体、出口顺层滑移拉裂区、岩溶及岩溶水、突水突泥、石膏、微瓦斯、岩爆等多种不良地质。在重庆沿江南线高速公路发展有限公司的周密部署下，项目部坚持“技术先行、安全第一、质量为本”的管理理念，精心编制专项施工方案与多套安全应急预案，通过全员技术交底、常态化安全培训，强化施工人员专业能力与风险意识，对长安隧道周边地质条件开展详尽勘查与精准评估，优化人力、设备等资源配置，强化现场施工管理，为安全顺利进洞施工奠定了坚实基础。
据悉，重庆沿江南线高速公路是国家高速公路G4223武汉至重庆高速公路的重要组成部分，是重庆市“四环二十二射六十联线”高速公路网规划的第九射线，是沟通成渝地区双城经济圈、长三角两个“交通极”的国家综合立体交通网主轴项目，也是交通强国建设重点支持项目。项目建成后，将打通成渝地区至湖北、上海在长江南岸的高速公路大通道，并串联多条国家高速公路，对促进川渝区域发展，推动成渝地区双城经济圈建设、乡村振兴和西部大开发等具有重要意义。
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通 讯 员：罗祥练
本期编辑：闫 娜
审 核：张少鹏