【陕西路桥集团】西安东站项目新兴南路－东绕城立交B匝道第九联小曲线半径钢箱梁顶推施工任务完成

5月31日，由承建的西安东站高架1标一分部新兴南路－东绕城立交B匝道第九联小曲线半径钢箱梁跨绕城高速顶推施工顺利收官，本次顶推作业历时34小时，顺利攻克了项目关键控制性施工难题，为全线贯通通车筑牢坚实根基。

本次施工的B匝道第九联钢箱梁为小曲线半径钢结构，钢箱梁全长72米、宽5.5米、高2.6米，半径70米，总重约485吨，采用步履式顶推工艺，投入10套300吨千斤顶，同步精度±1mm，顶推总行程70m，整体线形曲折、结构受力复杂，且施工区域上跨繁忙的绕城高速，车流密集、交通流量大，属于典型的高风险、高难度跨线施工。施工过程中极易出现钢箱梁偏移、受力不均、线形偏差等问题，对顶推精度、同步控制、安全防护都提出了极高标准。同时，为最大限度降低对绕城高速日常通行的影响，顶推仅占用单车道作业，全程未造成道路拥堵和交通中断，最大程度保障了过往车辆有序通行，这一严苛的施工条件也进一步加大了现场施工组织与安全管控难度。

施工期间，项目严格落实安全生产标准化管理体系，建立全过程、全方位安全管控机制。现场设置多重防护围挡、警示标识及应急防护设施，安排专人24小时值守巡查，技术人员全程跟班作业，以毫米级精度把控顶推速度与就位姿态，及时调整施工参数，全方位保障顶推作业平稳、安全、精准推进，最终实现钢箱梁一次性精准就位。

此次顶推施工的顺利完成，标志着本标段所有钢箱梁顶推作业全部圆满收官，不仅成功攻克了小曲线半径跨高速顶推的技术难题，积累了复杂工况下桥梁顶推施工的宝贵经验，更有力验证了项目成熟的施工技术与严苛的管控水平。下一步，项目全体参建者将继续保持攻坚态势，紧盯施工节点目标，严把工程质量关、安全关，稳步推进后续各项施工任务，全力以赴提速项目建设进度，为区域交通路网优化、地方经济高质量发展赋能助力。