【中国铁建大桥工程局集团】三十年“桥”夺天工丨樊立龙荣膺天津市“最美科技工作者”_中铁快讯_资讯

中国铁建大桥工程局集团

近日

由天津市委宣传部与市科协共同组织的

2026年天津市“最美科技工作者”

宣传选树活动结果揭晓

中国铁建大桥局副总经理、总工程师樊立龙

光荣入选

这位深耕桥梁工程三十年的

硬核科技工作者

再次用一座座世界级桥梁的品质

为自己的科技报国之路

添上闪亮注脚

2026年天津市“最美科技工作者”颁奖仪式

三十载春秋，他从江河走向海峡，从人工操控迈向智能引领。他把名字刻在飞驰的高铁里，把匠心浇筑在每一座跨越天堑的大桥中。三十年向难而行，他用“中国创造”征服风暴之海，用“智慧大脑”重塑超级工程。今天，让我们走进这位“最美科技工作者”，感受他镌刻在祖国山河间的科创力量。

勇闯“建桥禁区”，成就跨越深蓝

在福建平潭，有一座与好望角、百慕大齐名的“风暴之海”。那里全年超过300天刮着6级以上大风，海底是如铁般坚硬的裸岩。世界桥梁界曾断言：此处不宜建桥。

福平铁路平潭海峡公铁大桥

2013年，誓要“破局”的决心就此启航。他带着团队驻扎在茫茫大海中的打桩船上，数百次方案推演、上千组数据实测，他用两年多时间交出了一份震撼世界的答卷：全球首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡大桥，在他的手中拔地而起。

芒果TV《这十年》微纪录片《穿越风浪的“海峡天路”》讲述樊立龙团队建设故事

他牵头研发的“埋置式钢混组合施工平台”和“双孔连做节段拼装造桥机”，两项技术均为世界首创。大直径钻孔桩稳桩、深海裸岩区作业、海工耐久混凝土……一个个曾被视作“不可逾越”的难题，被他逐一跨过。

研制首台双孔连做节段拼装造桥机，实现过孔一次完成两孔梁的造桥任务，降低了恶劣自然条件下造桥机过孔发的安全风险，海上架梁工效提高2倍

最终，“复杂海洋环境公铁两用特大桥建造关键技术”达到国际领先水平，项目包揽鲁班奖、国优金奖、詹天佑奖。这座大桥，不仅让天堑变通途，更让中国桥梁在世界桥梁界展现出了跨越深海的硬实力。

核心技术攻关，实现“中国智造”

从西北沙漠到鄂西山区，从黄河、长江到汉江，樊立龙的足迹踏遍国家重点工程最前沿。他带领团队攻克了低胶凝高性能混凝土调控、复杂海域环境模拟、深水基础施工等十余项关键技术，形成混合梁斜拉桥装配式建造、长联钢箱梁智能顶推、北斗高精度定位智能吊装等一批国际领先的核心技术。

宁象市域（郊）铁路象山线跨海大桥预制并架设的60米长、1700吨重预制箱梁，是目前国内市域（郊）铁路工程跨度与吨位最大的预应力混凝土预制箱梁；主桥成功完成吊装架设107.5米跨度、1779吨重的钢梁，创下目前国内市域（郊）铁路工程钢梁架设跨度与吨位的最高纪录

宁波舟山港六横公路大桥二期项目青龙门特大桥-防撞套箱永临结合兼做围堰设计，采用大型起重船整体安装施工

广州南沙明珠湾大桥-研究超大悬臂“拱梁同步架设”斜拉-扣挂架梁施工，解决施工期间影响通航问题

但他从不满足于“解决现有难题”，而是执着于“开辟全新赛道”。他带领团队锚定高端化、智能化、绿色化方向，成功研发出具有完全自主知识产权的 “两型四款”智能悬臂造梁机。这台设备实现了快拼快拆、整机自动走行、内外模自动开合、自动喷淋养护、应力数据自动采集等功能，直击行业痛点。

在渝万、宜涪、石雄、沪宁等多个铁路项目中，它交出了亮眼成绩单：单节段施工平均节省5-6人，节约工期1天。凭借硬核表现，该设备入选中国铁建内部必采目录，让“中国造桥”从劳动密集型迈向高端技术型。

全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号

此外，樊立龙还牵头参与了全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号的研发，实现了“DP动力定位+锚泊定位”融合技术和主油缸闭式液压系统两大全球首创，能效回收率达40%，为复杂海况施工装上“定海神针”。

数智赋能育才，铸就“智慧大脑”

进入数字智能时代，樊立龙率先拥抱变革。他提出：“用新质生产力重塑桥梁建造范式。” 于是，“AI桥经理”“AI桥总工”智能体应运而生。

“AI桥总工”项目荣获2025年IDC中国CIO峰会“AI与生成式AI领军者”奖项

过去人工需要10天才能完成的方案初稿，“AI桥总工”仅需10分钟，且采纳率超过70%。他牵头搭建的 “慧桥AI?”智能施工管理平台，覆盖130种构件、150个软件组件、31个模块，打通了感知、决策、执行、优化全链条，实现了施工管理数字化、现场作业无人化。

更令人惊叹的是，他带领团队自主研发的大体积混凝土智能温控设备，将人工智能深度应用于温控全流程，并以此为核心构建起一个涵盖转体桥智能监控、北斗高精度定位吊装、空天地水一体化检测等10余项自主技术的智能监控矩阵。这张“感知-决策-控制”一体化安全天网，为一座座世界级桥梁品质与安全保驾护航。

樊立龙的视野，不止于攻克难题，更在于激活生态。他推动院士工作站落地，牵头认定天津市装配式桥梁智能建造重点实验室，主持筹建工程创新研究院。如今，这支团队规模超200人，平均年龄仅31.2岁，硕博占比突破90%，土木、机械、自动化、计算机多学科深度融合。

樊立龙牵头组建的“大跨跨江跨海桥梁建造技术创新团队”成功获评“茅以升路桥工程师创新团队”。

他创新打造“导师带徒+项目历练+产学研协同”的人才培养模式，先后锻造出30余名复合型桥梁科创骨干。这些“科创火种”已奔赴祖国各大桥梁一线，形成燎原之势。2025年，他作为带头人的“大跨跨江跨海桥梁建造技术创新团队”，成功获评首届“茅以升路桥工程师创新团队”。

团队合影

三十年来，樊立龙累计获得省部级科技奖18项、工法11项，授权发明专利57件，发表论文47篇，出版专著6部，主持或参编国家标准5项。茅以升铁道工程师奖、詹天佑青年奖、天津市劳动模范、国务院政府特殊津贴专家……荣誉等身，他却说：“最珍贵的荣誉，不在奖牌上，而在每一辆平安驶过大桥的汽车里，在每一列飞驰而过的高铁中。”

从“建桥禁区”到“智慧桥梁”。从一个人到一支铁军——樊立龙以共产党员的初心、工程师的匠心、科创者的恒心，在祖国山河间架起一座座联通未来的通途。

交通强国的征途上

铁建大桥人永远冲锋在前

科技强世的答卷中

中国科技工作者从未缺席

供稿：科技创新与数字化部（技术中心办公室）

出品：融媒体中心