【中铁九桥】世界级桥梁建设迎来新突破

5月12日，由参建的张靖皋长江大桥ZJG-A13标北航道桥钢箱梁制造首件及首轮预拼装验收通过。

张靖皋长江大桥位于长江下游澄通河段，连接张家港、如皋、靖江三地，距江阴大桥约28千米、沪苏通大桥约16千米，建成后将创造主跨2300米、索塔350米等六项“世界之最”及六项“世界首创”。其中，北航道桥采用主跨1208米单跨吊钢箱梁悬索桥结构，跨径组成为530米+1208米+530米的对称形式。主要承接北航道桥共计76个节段、总重约3.2万吨钢箱梁的制造、运输及现场连接任务。

钢箱梁板单元在九江基地完成制造后，通过水运运抵南通总拼场地进行总拼，共划分为11个轮次，其中首轮总拼共6个节段，节段总长约94米，宽50.7米，高4米，总重约2244吨。

钢箱梁顶板加劲肋首次在国内采用新型L型开口纵肋。L肋与顶板间采用双面角焊缝焊接，组装间隙要求控制在毫米级。为实现高精度拼装与焊接，项目团队引入集智能打磨、组立、焊接、矫正、隔板焊接等设备的智能化生产线，实现L肋板单元智能制造；同时，通过焊接试验收集L肋焊接收缩量，优化长度预留余量，减少二次切割，显著提升制造精度与生产效率。

效果图

张靖皋长江大桥建成后，张家港、靖江、如皋三地过江时间将由40分钟缩短至10分钟，直接连通G40沪陕高速与G4221沪武高速，将有力推动苏南、苏中、苏北资源要素流动，为长三角一体化发展和长江经济带建设注入强劲动力。