他深耕一线，初心不改步履不停；他实干攻坚，以匠心雕琢精品工程。二十载基建征程，他扛起责任使命，永葆奋斗本色，建一项工程树一座标杆，也实现从基层技术员成长为项目领军人物的华丽转身。他就是“中国中铁劳动模范” ——北京公司东北环线项目部经理、党支部书记毕宗伟。
▲毕宗伟
匠心智慧
在技术破局中展露锋芒
“打造精品，是每个工程人的极致追求。”毕宗伟常将这句话挂在嘴边，也将这份承诺践行在对安全质量的严苛要求上，融入对施工工艺的刻苦钻研。他坚信，再难的工程，都可以从“工艺”上找到突破口。
在丰沙下行线52# 隧道新建棚洞工程中，他面对新建棚洞位置地形崎岖、大型机械设备无法使用以及复杂的地质环境，带领技术团队反复研究，创新采用“井字架+水磨钻+液压劈裂机”组合工艺，打破传统工艺的施工壁垒。这个“金点子”，将人工挖孔桩的工效提升了30%，同时也保障了行车和人员安全。
新建棚洞的边墙与顶板施工，受制于“天窗点”的苛刻时间窗口，他引入9015塑料轻质模板，在模板安装时采用滑轮提升，将大模块轻质模板的安拆时间压缩至5分钟，成功“跑赢”了列车运行间隙。针对重型H型钢的吊装，他与团队研发“旋转式吊机+U型滑道+滑车”的吊装方式，实现了H型钢精准、安全就位；在拆除阶段，采用“顶梁预埋U型圆钢吊环，吊环底部安装轴承”的施工工艺，确保H型钢结构在拆除过程中始终处于超静定安全状态，5分钟完成单根拆除，全程零风险。
初心使命
在抢险重任中得到升华
如果说日常施工考验的是“细功夫”，那么抢险工程则是与时间赛跑、和灾害博弈。在同事们眼中，毕宗伟不仅是“工艺大师”，更是关键时刻冲得上、顶得住的“急先锋”。
近两年来，毕宗伟临危受命，负责丰沙铁路复旧工程、京承铁路的水害复旧抢险工程。其中，丰沙铁路复旧工程中，他负责施工的工点位于永定河官厅山峡深处，三面环山，一面临湖，人员和设备只能靠小船摆渡。现场14号工点临近既有线，他带领团队利用夜间“天窗点”进行“跨线倒料、垂直运输”；21号工点地形崎岖，机械无法进入，他带领项目团队用“铁锤碎石、人工运输”的原始却可靠的方式，一寸寸清理出作业面。
在京承线大城子至兴隆县站间全专业设备抢险复旧工程，需要在105天内恢复全线运输功能，压力巨大。施工地点分散、地形受限、汛期施工安全风险高，尤其是全长1公里的二道河村特大桥，桩基地质是难以成桩的卵石层。面对紧张的工期和恶劣的条件，他带领团队“挂图作战”，沟通设计院将设计方案调整为“全护筒跟进”的方案，最终攻克卵石层成桩难关，实现大桥如期贯通。
奋斗底色
在笃定实干中愈发鲜艳
如今，在北京市郊铁路东北环线施工现场，总能看到项目征拆专班总指挥毕宗伟忙碌的身影。在与钢筋水泥打交道的日子里，他以扎实的专业技术和强烈的责任担当，践行着自己的初心和使命。
“办公室在工地，决策来自现场。”这是毕宗伟干项目的底气。面对工程穿越朝阳核心区、管线迁改复杂、交通导改难度大等挑战，他带领专班迎难而上，主动对接管线、水务、交管等多部门，协调推进管线拆改、交通导改、跨路及河道手续办理，为工程顺利开展扫清障碍。
在他的带领下，项目征拆工作取得阶段性进展：永久征地协议已签订，首批临时用地林地许可获批，第二批手续加快办理；燃气管线、给排水等迁改方案有序制定；涉及地铁、高速的手续沟通全面启动。青年路框构中桥、望京站等首批工点已实现局部围挡，部分房屋安全拆除，勘察测量高效推进，为项目建设夺得了“开门红”。
无论是钻研工法、提质增效，还是恪尽职守、紧盯节点，毕宗伟在自己的岗位上，用实际行动生动诠释了新时代劳模精神。而他的精神，也激励着身边的每一名建设者，共同在交通强国的新征程上谱写奋斗新篇。