【中交一公局二公司】与10万车流“共舞”

杭宁联络线项目

该项目是湖州完善绕城高速圈的重要闭环，公司承建土建三标长6.8公里，涵盖龙溪港大桥、湖州北枢纽等核心工程，其中龙溪港大桥主跨达140米，采用波形钢腹板连续梁设计，简单来说，就是用波形钢板代替传统混凝土腹板，既能减轻桥梁自重，又能提升结构韧性，但施工难度堪称省内罕见。

1.5米超近距立体拼宽

难就难在“近”与“挤”。桥梁与杭宁高速水平距离仅1.5米的“极限范围”内，作业面被日均10万车流和龙溪港航道双重挤压，带来的持续震动直接影响浇筑与焊接精度，重型设备无法进场，车辆震动、视觉盲区带来双重安全隐患，成为整个项目的攻坚难点。“这不是硬碰硬的攻坚战，而是考验智慧与精细的技术战，必须用工艺创新破解空间限制。”项目经理董耀文在项目启动之初便定下施工思路，项目团队也组建技术攻关小组，将核心方向聚焦于挂篮施工工艺的优化升级。

项目总工程师包仕淳带领小组摒弃传统施工依赖外部大型设备的模式，摸索出“同步法施工挂篮自吊系统”，反复优化“轨道小车+自吊体系”的衔接，让承载施工平台的挂篮“长出”可自主作业的“臂膀”，既能在狭小缝隙中精准调整作业位置，又能实现重型构件的自主起吊、对位、安装，彻底解决了设备进场难、吊装精度低的问题。

调试初期，受周边风速与狭小空间影响，钢腹板晃动导致安装定位耗时长，团队反复优化“双吊点起吊+空中转体+手拉葫芦”工艺流程，将安装时间由2小时压缩至1小时，施工效率大幅提升。当第一片重达9.4吨的波形钢腹板，被挂篮自吊系统稳稳吊起，精准穿越狭小缝隙与既有结构严丝合缝对接时，焊工何联心轻抚平整的焊缝感慨：“这就像给高速动脉做‘显微手术’，每一个动作都容不得半点偏差。”

挂篮自吊系统

施工精度的把控，藏在每一个贴合实际需求的细节里。龙溪港大桥临近湖州城区，周边居民小区密集，同时需跨越三级航道和地方主要道路，车船通行繁忙，施工不仅要守住高速安全的“红线”，更要兼顾民生与通航需求。针对这一现状，项目团队为挂篮量身打造全封闭式操作平台，既杜绝高空坠物风险，又能形成密闭的施工空间，减少施工过程中产生的噪音与扬尘污染，最大限度降低施工对周边居民生活的影响。

而全封闭式挂篮带来的稳定作业环境，也为波形钢腹板“以钢代砼”工艺的精度把控提供了保障——该工艺对构件连接精度和焊接质量要求严苛，团队人员化身严谨的“钢铁裁缝”，在封闭平台中将每一片钢板的安装误差控制在毫厘之间，细致打磨每一条焊缝，确保桥梁结构内实外美，经得起质量与时间的检验。

全封闭式挂篮

科技赋能，为极限施工筑牢全方位安全防护网。项目团队搭建起全工况全构件立体三维挂篮智能可视化安全监控系统，在挂篮行走轨道、承重结构、悬臂端等关键受力部位，布设了数十个传感器，实时捕捉挂篮行走同步性、结构受力变化、空间姿态及现场环境风速等数据，同步上传云端，系统会智能预警，工作人员可第一时间叫停施工、调整参数。配套的高清视频监控系统，对施工桥面、现浇工作面及后锚区域实现无死角全覆盖，让现场管理从“人盯人防”的传统模式，升级为“数据驱动、智能预警”的科学管控。

晨光渐盛，薄雾散尽，龙溪港大桥崭新的钢腹板在阳光下熠熠生辉，项目团队望着顺利合龙的桥梁，疲惫的脸上露出了欣慰的笑容。身后的杭宁高速依旧车流奔涌，10万辆往来车辆的轰鸣声，与桥梁上的施工痕迹相映，成为这场极限攻坚的最好见证。