中交集团优秀项目部
巧破“码头地质关”
项目开工伊始，团队就在码头基础施工中遭遇“下马威”：前沿作业区皆为裸岩浅覆盖层，钢管桩无法“抓牢”岩面，用于构筑基础的钢护筒在振沉过程中也因岩面起伏而屡屡“卡壳”，主体施工遇阻。
“这一关不过，码头主体施工就无从谈起。”大家一筹莫展之际，时任项目总工王冲用一个生动的比喻点醒了众人，“裸岩好比‘硬壳’，钢栈桥可以当‘马凳’，钢护筒是‘钉子’，把‘马凳’稳稳连成整体，再在岩石上为‘钉子’凿出精准的槽位，不就能钉牢了吗？”
沿着这个思路，项目团队创新采用“地质适配+工艺创新”方案，先将施工栈桥像“马凳”一样整体连接锚固，形成稳固的操作平台；再为钢护筒配套“旋挖桩引孔+导向架定位”新工艺，经测算，振沉效率提升了70%。最终，团队仅用45天就高质量完成了2100平米钢栈桥搭设、48个钢护筒沉设任务，成功啃下第一块“硬骨头”。
攻克“砼体温控关”
更大的考验出现在码头工作平台的浇筑上。码头工作平台需要一次性浇筑超2000立方米混凝土，当地昼夜温差加上潮汐影响，温差高达15℃。混凝土内外温差一旦失控，极易产生裂缝，直接威胁码头结构安全与使用寿命。
时任项目经理史虎彬牵头带领技术团队集思广益，敲定“分层浇筑+智能温控”组合策略：采用分层推移式浇筑减少间歇期，内部布设循环冷却水管像“毛细血管”般帮助散热，再配上智能监测系统，实时追踪温度变化。最终，混凝土内外温差被稳稳控制在标准之内，浇筑一次验收合格率达到100%，这场大体积混凝土施工攻坚战宣告胜利。
攻坚“防风避台关”
2023年是项目部攻坚赶工的关键之年，也是台风较为活跃的一年。
春节刚过，一场关于全年防台防汛的专题会就紧锣密鼓地召开。时任安全总监刘昊和安全部长吕宏宇，带着反复打磨的防台方案与大家深入讨论，从分工、流程到应急措施，甚至将50年一遇的极端预案都考虑在内。项目部发挥属地外协优势，邀请多名专家建言献策，集结当地政府、公司等多方力量，共同为防台预案严格“会诊”。
2023年3月，一场代号“春风行动”的防台实战演练，在多部门支持下全面展开，并制作成纪录片进行推广。当“泰利”“杜苏芮”“苏拉”等台风接连登陆时，在惠州1号锚地，30艘施工船舶众志成城、安全应对，圆满完成了全年船舶安全保障任务。
如今，惠州LNG项目已巍然屹立于大湾区海岸，以坚实可靠的能源支撑，为千家万户的稳定用气保驾护航。回望建设之路，一航人用实实在在的成果践行着民生使命，也为大湾区蔚蓝的天空，注入了坚实而温暖的力量。
来源：中交一航
