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【中国铁路】两座铁路枢纽大站,雏形已现!

   2026-03-09 中国铁路10
导读

两座铁路枢纽大站,雏形已现!

中国铁路

潮涌长三角,路网连山河

新春伊始

“轨道上的长三角”建设现场

热潮涌动

多个铁路枢纽大站以及新线建设

取得新进展



东方枢纽上海东站

东方枢纽上海东站效果图


建设进度:东方枢纽上海东站主站房已全面转入屋盖钢结构施工,钢管柱吊装、两端咽喉区桥梁工程大部分已完成。



东方枢纽上海东站是沪苏通铁路太仓至四团段新建车站。线路北起江苏省苏州市太仓站,南接上海浦东铁路四团站,途经太仓及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区,全长111.8公里,设计时速200公里。



东方枢纽上海东站距离上海浦东国际机场T1、T3航站楼分别约5公里、3公里,站场布置为15台30线,建成后将形成集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及机场捷运等交通功能于一体的大型综合交通枢纽。



南京北站

南京北站效果图


建设进度:南京北站地下结构施工已全部完成,目前已全面转入地面结构施工阶段,预计上半年完成高架候车层主体结构施工,同步推进钢结构施工、地铁及快速路等配套工程建设。



南京北站站场规模为16台30线,共设高铁场、城际场、普速场三个车场,规划引入沪渝蓉高铁、宁淮城际铁路、宁蚌城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等多条线路,并通过南京长江大桥和上元门过江通道实现与南京站、南京南站连通,是一座集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的综合性铁路客站,也是沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段规模最大的铁路客站。



上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分,承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。线路连接上海市、江苏省、安徽省一市两省,全长554.6公里,其中新建线路519.9公里,设计时速350公里。


淮蚌高铁



建设进度:宿州西站站房混凝土结构已经封顶,淮北西站站房金属屋面与幕墙安装同步实施,现代化高铁车站雏形已现。


淮北西站效果图


淮蚌高铁地处皖北平原,线路北起淮北北站,向南途经安徽省淮北、宿州、蚌埠三市,终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站,新建正线全长约161公里,设计时速350公里,沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站,其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站,其余为新建车站。



这些新站、新线建成后

会给你的出行带来哪些便利?

你还关注哪些铁路建设项目进展?

在评论区告诉我们吧!


素材:《人民铁道》报业有限公司上海记者站(上海局集团公司融媒体中心)

文图/视频:韩俊理 许文峰 束为 吕山山 曹锃

制图:殷超

编辑:孙晓远

审校:高珊


 
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本文为中国铁路原创作品,作者: 中国铁路。欢迎转载,转载请注明原文出处:http://www.jixie19.com/news/show-15686.html 。本文仅代表作者个人观点,本站未对其内容进行核实,请读者仅做参考,如若文中涉及有违公德、触犯法律的内容,一经发现,立即删除,作者需自行承担相应责任。涉及到版权或其他问题,请及时联系我们。
 
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