3 月 6 日，深圳地铁 22 号线黎光站-库坑站区间左线“987”盾构机顺利始发。随着盾构机正式掘进，黎光站两台盾构机已全部投入作业，库-黎区间施工迈入双线并行攻坚新阶段，为区间按期贯通、推动线路整体建设打下坚实基础。
库-黎区间是深圳地铁22号线一期重要控制性工程，为全线 20 个正线区间之一，线路主要沿龙华大道下方敷设。区间自黎光站向西延伸，需下穿、侧穿高压燃气管线、厂房民房、外环高速、白花河桥桩、人行天桥、新建管廊及居民楼等多处敏感建（构）筑物，周边环境复杂、管控风险高。
同时，施工地质条件极为复杂。左线上软下硬地层约490 米，占比 30.7%；右线上软下硬地层约 569.5 米，占比 32.2%。软硬不均复合地层易造成盾构超挖、姿态失控、刀具损坏及刀盘结泥饼等问题，对施工精度、成型质量和安全管控提出极高要求。
为确保盾构顺利始发，项目团队科学策划、精细管控，严格执行深圳轨道交通建设标准，完善施工方案，严把始发验收关，优化掘进参数与工序衔接，细致做好设备吊装、组装与调试，实现盾构机平稳下井、安全始发。
下一步，项目部将坚持安全质量为先，强化技术管控与现场管理，精准控制掘进姿态、出土量、同步注浆等关键指标，动态应对地质变化，落实安全防护与文明施工，全力确保年度产值与工期节点完成，为深圳地铁22 号线早日通车贡献力量。
THE END
来源：深圳地铁22号线项目部（樊菂）
编辑：金慧子
主办：党委工作部
