从秦巴山脉的云雾缭绕，到雪域高原的凛冽寒风；从大临铁路的蜿蜒群山，到兰张铁路的戈壁黄沙——他用十七载春秋，在祖国大地上刻下新时代“开路先锋”的铿锵印记。
他是程武，中铁十局兰张三四线铁路武张段ZQ3标项目总工程师。他先后参建十天高速、咸旬高速、连盐铁路、大临铁路、高原铁路等多项重点工程，以扎实的专业功底与突出的实干业绩，先后荣获中国中铁“高原铁路建设先进个人”“劳动模范”及中铁十局“优秀技术人员”“优秀岗位标兵”“劳动模范”等多项荣誉，并于日前荣获“火车头奖章”殊荣。
雪域鏖战，创“开工即优”佳绩
“真正的工程人，关键时刻要冲得上去。”这句朴实的话语，是程武职业生涯的真实写照，更是他面对急难险重任务时的行动准则。
2021年11月，高原铁路建设号角在平均海拔4400米的雪域高原吹响，程武第一时间主动请缨，奔赴这片连氧气都稀薄的“生命禁区”。高寒、缺氧、无水无暖，极端环境如同一座座大山横亘在前，但他没有丝毫退缩。他带领项目技术团队与高原反应“赛跑”，以“工期就是命令”的信念，跑步进场、昼夜奋战，高效完成项目开工前期各项筹备工作。
转眼新年将至，当万家团圆时，他坚守草原，落实“冬季不停工、春节不放假”的要求，在零下三十度的严寒中督导施工进度、组织技能培训。最终，项目临建工程节点如期交付，荣获建设单位“开工即优、首战必胜”劳动竞赛二等奖，在雪域高原书创下“开工即优”的佳绩。
戈壁淬锋，展“侠者铁军”风范
“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。”2024年12月，兰张铁路建设战鼓在戈壁滩上擂响，程武再次主动请缨，深入西北戈壁腹地。在茫茫的无人区，有效工期紧张、地质条件复杂、狂风黄沙肆虐，每一项都是巨大的挑战。
他白天深入施工一线勘察地质、记录数据，夜晚伏案钻研图纸、优化方案，常至深夜。历经三个月连续奋战，他带领项目技术团队高效完成项目前期策划、施工组织设计、开工报告、临建方案及重大专项方案的编制与审批，打通项目开工全部流程。
他精准把控临建布局、施工便道规划等关键环节，通过优化临建选址、整合各类资源、缩减临时用地，有效节约项目临建成本，实现“速度”与“效益”双提升，为项目快速开工扫清障碍，彰显“戈壁铁军”的硬核实力。
质量为基，筑“精品工程”典范
“质量是工程的生命，容不得半点马虎。”程武始终将工程质量放在首位，以“规范行为、提升品质、树立标杆”为目标，构建全流程、系统化的质量管理体系。
在兰张铁路项目，程武结合项目建设特点，牵头制定质量安全、技术、设备等7大领域128项管理制度，编制《项目标准化质量管理手册》《项目施工作业标准化手册》，让现场施工有章可循，实现质量管控全面覆盖。推行“首件制”，打造标准样板工程，组织全体技术人员、施工班组现场观摩学习，形成可复制、可推广的标准化施工模式，带动全线施工质量提升。
他严格落实“三检制度”与关键工序“举牌验收”，严把每道施工关口，从源头杜绝质量隐患；大力推动工艺革新，积极推广标准化工艺工装，组织开展“四小四新”技术研究与应用，累计形成30余项技术成果，真正实现“以工装保工艺，以工艺保质量”。
创新赋能，谱“降本增效”新篇
“创新是发展的动力，效益是企业的生命。”程武深知此理，并将科技创新与项目建设深度融合，以技术创新破解难题、降本增效。
针对兰张铁路盐渍冻土区的不均匀沉降、盐胀、融沉等病害，牵头开展课题攻关，完成发明专利申请3项，为特殊地质路段施工提坚实技术支撑。在桥梁施工中，创新应用“智慧造桥机/挂篮+大节段施工”技术，将传统3米节段浇筑优化为6米大节段悬臂浇筑，搭配智能化监测系统，实时精准把控施工质量与线形，缩短施工工期45天，实现工期与成本双重优化。
他牵头实施梁场位置优化、隧道洞口防护桩工艺变更、连续梁悬臂改现浇施工方法优化、隧道洞渣资源化利用等一系列创新举措，有效规避重大安全风险，破解多项施工难题，大幅提升施工效率，降低项目建设成本，彰显“科技先锋”的专业实力。
在长期深耕复杂地质工程施工技术研究中，他累计申请发明专利5项、实用新型专利33项，形成省部级施工工法1项、企业级工法5项，发表专业技术论文2篇。
十七年间，他错过儿女的成长，却为贫困山区打通了“脱贫路”；错过与家人团聚，却圆了临沧人民的百年铁路梦。如今，作为“火车头奖章”获得者，他依旧坚守在兰张铁路建设一线，以“火车头”的昂扬姿态，勇当丝绸之路建设开路先锋，为祖国交通事业发展持续贡献力量。
铁肩担重任 锐意拓新程
他将赤子丹心熔铸成穿山利刃
让天堑通途点亮万家灯火
征途未歇 薪火相传
程武在万里山河
镌刻“开路先锋”的永恒誓言
让中国速度与钢铁意志
永续奔腾
来源：七公司
图文：程 武 唐晓东
编辑：刘联美
责编：朱纪锋
主办：中铁十局党建工作部
