【中交二航局五分公司】聚焦燕矶大桥（6） | 吴小斌：一桥飞架，他在江声最险处

 2026

万里长江，浪涛翻涌，奔涌过鄂东大地，割裂鄂州与黄冈的两岸往来。千百年来，两岸百姓隔江相望，盼着一座桥能打破这道天堑，让互联互通的心愿落地。如今，这份期盼终成现实——燕矶长江大桥凌空跨越江面，如巨龙般舒展身姿，既是世界最大跨径四主缆悬索桥，也是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥。这座承载着时代使命的超级大桥背后，藏着一位建桥人的坚守与付出。他就是中交二航局燕矶长江大桥项目负责人吴小斌，在江声最险、攻坚最难之处，以铁肩担使命，用匠心筑通途。

1860米超大跨径、四主缆双层设计，这座桥的“世界级难度”首当其冲体现在主墩桩基施工，必须穿越长江岸边岩层破碎、软硬交错、裂隙发育的地质断裂带。常规设备钻不进、打不稳，塌孔、偏孔风险随时可能动摇大桥百年根基，压力如江水般笼罩着项目部。

“桩基是立身之本，基础不稳，一切都是空谈。”吴小斌深谙其中要害，没有盲目蛮干，而是以管理者的清醒与担当迅速破局，扛起全盘指挥的重任。他第一时间牵头召开专题推进会，将地质风险、设备短板、施工难点一一拆解，明确责任体系，细化管控措施，将桩基施工列为项目部头号管控工程，亲自挂帅、全程盯守。

此后，江雾未散的清晨必有他巡查的身影，钻机轰鸣的现场总有他调度的声音。他踩着沾满泥浆的工靴，逐一检查钻机运行状态，俯身查看孔位偏差数据，沙哑的声音在钻机轰鸣声中清晰有力：“每一个参数都不能含糊，每一道工序都要盯死。”技术人员、班组负责人被要求全程旁站值守，他自己更是蹲在工地，设备调配、人员组织、工序衔接，现场出现的任何问题，都当场研判、当场解决，绝不拖延滞后。

施工现场尘土飞扬，钻机的震动震得人耳膜发紧，夏日的江风裹挟着热浪，冬日的寒风穿透衣物。吴小斌看在眼里，一边升级现场安全防护，给工人配齐防滑鞋、保暖衣，改善后勤伙食；一边死死守住施工标准，哪怕是钻杆角度的微小偏差，都要求立即整改，绝不放过任何一处细节隐患。

面对传统钻齿遇硬岩打滑、钻进低效的难题，他沉下心统筹攻坚，压力顶峰时便临江静思，江风驱散疲惫，却磨不灭攻坚决心，短暂调整后便重返岗位，稳扎稳打带领团队破局。

为了彻底攻克地质断裂带施工难题，吴小斌亲自挂帅攻关，锚定设备改良与工艺创新双向发力。他统筹整合技术资源，带领团队对1200型超级旋挖钻进行针对性优化升级，量身定制改良钻齿与掏渣筒，精细调整钻进参数。经过无数次推演与试验，一套科学高效的“混凝土回填造壁＋超级旋挖钻＋特制改良掏渣筒”分级钻进工艺正式落地。

新工艺投用当日，全场人员都屏息以待。吴小斌坐镇现场，目光紧紧盯着施工监测屏幕，每一组数据的波动都牵动心神。“开始钻进！”随着他一声令下，改良钻头强势破岩，孔壁规整、钻进高效，彻底攻克了塌孔、偏孔顽疾。当桩基顺利成孔，一次性通过质量验收时，吴小斌紧绷多日的脸颊终于舒展——这场与复杂地质的硬碰硬，他带领团队赢了。

一根根坚实的桩基深深扎进大地，筑牢了大桥的“磐石底盘”。吴小斌用科学的决策、带头攻坚的担当，打赢了这场关键战役，也在长江之畔，写下了建桥人向难而行的开篇。

主墩桩基稳固扎根，工程转入主塔施工阶段，品质管控更是重中之重。大桥主塔采用超厚壁C60高强度混凝土设计，体量巨大、结构特殊，大体积混凝土水化热高、内外温差大，一旦出现裂缝，便会成为影响大桥寿命的永久隐患。

“建桥就要建精品，每一个细节都不能将就。”面对管控难题，吴小斌将精益求精的要求贯穿始终，当好工程品质的“把关人”。

他深知传统高空施工效率低、人为干预影响质量，果断决策引进一体化智能筑塔机，打造出集自动布料、智能振捣、精准养护于一体的空中智能化建造平台。机械臂精准运作，混凝土布料均匀，振捣力度恰到好处，既减少了人工劳动强度，更让施工质量实现了质的提升。

针对大体积混凝土温控防裂这一行业难题，吴小斌牵头组建攻关小组，把技术、试验、施工人员拧成一股绳。他带着团队泡在实验室，开展上百次对比试验，反复调整水泥、骨料、外加剂的比例，最大限度降低水化热峰值；同时，在主塔内部部署全长42公里的冷却水管网，搭配智慧温控系统，24小时不间断采集、分析、调控混凝土内部温度，构建起“事前预判、过程监控、事后追溯”的全周期管控体系。

他不盯着细碎的操作，却总能在关键节点精准把关。定期组织质量专项检查，实时查看温控数据，一旦发现温度异常，立即组织研判、调整冷却方案。有技术人员不解，觉得“差不多就行”，吴小斌当场严肃纠正：“工程质量没有‘差不多’，每一个数据都要精准，每一道工序都要过硬。”

从钢筋部品精准吊装，到混凝土连续浇筑，再到全周期智能养护，在他的严密管控下，主塔70个节段的大体积混凝土施工全程可控，最终实现零裂缝、零缺陷、零隐患。如今，巍峨挺拔的主塔沿江矗立，线条笔直、外观光洁，如同大桥坚实的“脊梁”，也为后续施工打下了坚实基础。而这背后，是吴小斌对品质的极致坚守。

主塔屹立江岸，大桥迎来最具挑战的核心战役——主缆架设。作为整座悬索桥的受力核心与“生命线”，燕矶大桥的主缆施工堪称高空之上的极限挑战。大桥四根主缆总重6.5万吨，钢丝总长度达33万公里，巨大的受力、严苛的精度要求，叠加四主缆不同垂度的独特设计，无成熟经验可借鉴，施工风险与难度前所未有。危急关头，吴小斌以体系化管理搭建施工框架，成为高空极限攻坚中的“领航员”。

掌舵这项关键工程，吴小斌立足全局谋篇布局，以体系化管理搭建起主缆施工完整管控框架。他带领技术团队深度研判施工条件，量身定制专业化施工方案，最大化抢抓施工窗口期，实现索股架设与线形调整的高效衔接；同时主导构建全链条管控机制，统筹推进施工计划、安全防护、质量监测、资源保障，推行安全网格化包保与值守制度，把风险防控贯穿高空作业全过程，守住安全生产底线。

面对高空猫道作业风险高、强度大的实际情况，吴小斌既严抓安全质量管控，又暖心聚力稳军心。他持续完善现场安全保障与后勤服务举措，凭着从容的心态、清晰的决策，为高空作业团队注入十足底气与信心。在他的统筹引领下，全体人员分工协作、步调一致，高空施工作业有序推进、丝毫不乱。

百日攻坚，吴小斌始终锚定目标不松懈，以精细化管理控节奏、提效率、保品质，带领团队攻克多项施工技术难题。最终，项目不仅提前完成全部主缆架设任务，更实现全过程安全零事故、全环节质量零缺陷的优异成绩，成为同类工程施工典范。

四根主缆如钢铁巨龙横卧长江天际，撑起了大桥的承重骨架。望着凌空舒展的主缆，吴小斌眉眼间尽是释然。这场百日高空攻坚战，他以管理者的格局与定力稳舵领航，为大桥收官合龙奠定了坚实基础。

2025年11月22日，燕矶长江大桥迎来决胜时刻——主桥钢桁梁合龙。单节段最大重量830吨，毫米级合龙精度要求，受环境、受力等多重因素影响，施工容不得分毫偏差。吴小斌扛起总指挥重任，提前组织全流程模拟推演，细化施工方案、完善应急处置、明确岗位职责，把所有风险前置化解。在他的统一调度下，测量定位、吊装移位、精准对接，各环节无缝衔接、协同推进，随着最后一节钢桁梁平稳就位，大桥实现毫米级精准合龙，鄂州黄冈南北两岸就此贯通。

江声浩荡，见证初心如磐；飞桥卧波，镌刻担当印记。这位奋战在江声最险处的建桥领航者，在长江之上书写了新时代建桥人攻坚克难、追求卓越的壮丽篇章，让二航局的匠心品牌在鄂东大地熠熠生辉，也为大国基建史册再添浓墨重彩的一笔。