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【中交一航局一公司】解码新思路 | 李建如:聚焦精益化创效,抓实关键环节,全力打造高质量施工企业

   2026-03-15 中交一航局一公司00
导读

解码新思路 | 李建如:聚焦精益化创效,抓实关键环节,全力打造高质量施工企业

中交一航局一公司



导语


公司2026年工作会明确

践行“123456”管理新思路

全力提升“六维”能力

会上部署了26项重点工作任务

公司微信公众号开启

“解码新思路”专栏

各单位主要负责人

和优秀骨干代表

研讨管理、交流思想

搭建平台


本期分享的是

工程管理中心/融合业务部经理

李建如

带来的言论

《聚焦精益化创效,抓实关键环节,

全力打造高质量施工企业》



在行业“需求收缩、竞争加剧、转型加速”的严峻态势下,公司2026年工作会报告提出:“把精益管理贯穿于项目全周期,共同创造更高质量的发展成果。”根据公司工作会部署,围绕提升“精益化创效能力”,应聚焦以下管理重点,抓好工作落实。


细化项目策划,深挖创效空间

压实策划主体责任

严格落实项目策划总经理负责制,厘清公司领导、总部部门、专家组及项目部策划职责,坚持构建“1+1+1+N”项目策划实施组织模式,以公文形式明确策划小组成员,压实完成时限节点,以制度保障策划工作更加规范。

健全策划管理体系

加快构建三阶段策划体系,初步策划分专业成组,加大专家引入力度,准确把控项目策划方向,做到“条件成熟一项、策划跟进一项、落地实施一项”,让项目策划高效提质;过程策划实行现场复核机制,现场实际与策划不符的,执行“二次”策划,做到调整必报审;收尾策划建立管理机制,成立收尾策划专班,锁定项目效益,统筹资源调配。

锚定策划核心要点

始终明确创效是策划的主旋律,持续强化多角度、全要素的创效分析,重点抓实商务、税务等策划环节,锁定技术优化、方案比选等创效点,深挖项目利润空间。同时结合2025年策划复盘总结成果,围绕“3+1”主业模式向“4+2”产业结构转型,调整优化创效点参考清单,以常做常新姿态,深度适配高质量发展战略要求,赋能企业行稳致远、基业长青。


强化周转材管理,提升资源效率

1

完善标准管理体系

持续推进临时设施标准化制度建设,在原有钢护筒、梯笼、钢管贝雷支架体系、钢模板标准化制度基础上,进一步研究制定施工围挡、钢栈桥、拌合站等“可重复利用”设施材料的管理制度,形成可推广、可周转、可创效的标准化指导意见,在全公司范围内推广使用。

2

健全物资盘活机制

坚持“存量挖潜、增量严控”原则,纵向贯通收尾与新开项目链条,重点统筹平陆、石港等收尾项目的剩余物资调配与处置,精准对接海南、可园隧道等新开项目的物资需求,打通内部资源流转通道。横向采取多维盘活手段,包括利用集团共享专区归集物资租赁信息、制作闲置物资宣传图册、强化新项目周转材购置计划的刚性约束以及常态化组织召开完工项目物资专题协调会等方式,切实提升资源周转使用效率。

3

做实闲置资产处置

开展闲置资产专项清查行动,对闲置超1年的周转物资建立“一物一档”动态台账,依据材料存放状态和市场价值,科学划分处置路径。压降原材料及周转物资持有量,原材料库存要控制在1亿元内,周转物资持有数量要控制在5万吨以内,周转物资闲置率要低于25%。


聚焦收尾管理,确保效益落地

强化收尾组织管控

针对久拖未决、风险突出的重点收尾项目,由公司提级督导,组建专项攻坚专班,精准制定“一案一策”收口策略,着力构建“总部统筹协调、专班主导推进、项目具体落实”的三级联动架构,消除管理盲区。

完善考核体系办法

探索将收尾项目各项核心指标纳入项目班子及相关部门年度绩效考核,建立“收尾销号”与“薪酬兑现”强关联机制,对成本失控、效益流失的责任人严肃追责,确保成本锁紧,效益落地。




提升“六维”能力不仅是应对行业寒冬的“破局之策”,更是公司迈向高质量发展的“必经之路”。2026年,工管中心将压实管理责任、做优项目策划,强化闭环管控,持续深挖创效潜力,提升资源效能,锁定项目效益,为全面达成2026年目标任务、加速打造新质生产力实践与创造的高质量施工企业贡献坚实力量!




供稿:工程管理中心/融合业务部

责任编辑:杜宇飞

 
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本文为中交一航局一公司原创作品,作者: 中交一航局一公司。欢迎转载,转载请注明原文出处:http://www.jixie19.com/news/show-20134.html 。本文仅代表作者个人观点,本站未对其内容进行核实,请读者仅做参考,如若文中涉及有违公德、触犯法律的内容,一经发现,立即删除,作者需自行承担相应责任。涉及到版权或其他问题,请及时联系我们。
 
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