近日
由承建的
合湛铁路（广东段）站前工程2标项目
桥梁桩基施工突破1000根大关
为后续承台、墩身及架梁施工
奠定了坚实基础
国道207特大桥施工现场
合湛铁路（广东段）站前工程2标项目
位于广东省湛江市
线路全长30.22公里
主要工程包括桥梁、隧道、路基
轨枕预制、铺轨以及
站台、四电配套房屋等
其中桥梁3座，需浇筑桩基6569根
湛江特大桥桩基钻进施工
面对项目线路跨度大
地质条件复杂、临近既有线路等挑战
项目部实行“一工点一策、一桩一策”
精准化管控策略
在工艺革新方面
全面采用旋挖钻机成孔
泥浆护壁、导管法下混凝土灌注
等先进成熟技术
有效提升成孔质量与施工效率
构建覆盖全过程的质量管控体系
对桩位放样、孔径控制、垂直度检测
清孔作业、混凝土灌注等关键工序
实行全程旁站监督
同步开展桩基超声波全覆盖检测
从严把控工程质量
坚决杜绝塌孔、断桩等质量隐患
确保桩基工程合格率、优良率
均达到行业较高标准
合湛铁路项目1号钢筋加工场
在安全生产与绿色施工方面
项目部严格落实安全生产责任制
强化岗前培训、技术交底和现场盯控
对起重吊装、临时用电等
高风险环节实施闭环管理
持续开展安全隐患排查整治
严格执行生态环保要求
对施工泥浆实行集中处理、循环利用
全面落实裸土覆盖、道路硬化
喷淋降尘、噪声管控等措施
最大限度减少施工对周边环境的影响
全力打造绿色文明示范工地
合湛铁路遂溪南站效果图
合湛铁路作为国家“八纵八横”高铁网
沿海通道的重要组成部分
是连接广西与广东的重要交通枢纽工程
项目建成后
合浦至湛江将实现1小时通达
对完善区域路网结构
加快沿线经济社会高质量发展
推动北部湾城市群一体化发展具有重要意义
