2009年7月，刚走出校园的黄泽怀揣对工程事业的热忱，加入四公司贵广铁路项目部，成为一名见习生。面对复杂的施工图纸、陌生的作业现场，他深知唯有扎根一线才能练就真功。白天，他跟着前辈学习，记录每一个细节；夜晚，他挑灯夜读，将理论与现场实践逐一对应。凭借这份“勤学善思、多干多问”的劲头，他完成了从技术员到总工程师的蜕变，每一步都走得坚实有力，每一次成长都凝聚着奋斗的汗水。
在成贵铁路项目担任总工程师期间，黄泽面临着职业生涯中最为严峻的考验—— 项目沿线高瓦斯、揭煤、岩溶等不良地质密集分布，其中被誉为“高铁第一洞”的玉京山隧道，其开挖面前方存在巨型暗河溶洞大厅，成为制约工程推进的“拦路虎”。面对工期紧、任务重、技术新的三重压力，黄泽主动扛起技术攻关大旗。他带领技术团队驻扎现场，综合运用多种先进手段，反复论证施工方案。经过数月奋战，他们成功破解了溶洞整治的核心难题，为后续工程变更与项目清算奠定了坚实基础，在溶洞施工通道优化、回填技术创新等方面创造了显著经济效益。
在玉京山隧道施工期间，黄泽牵头完成的重点课题《玉京山隧道穿越巨型复杂溶洞施工关键技术研究》荣获中国中铁科技进步特等奖，国际隧协2020 年度“克服挑战奖”——这是全局首次斩获此项国际殊荣。针对玉京山隧道进口工区瓦斯突出难题，他创新采用“室内试验+数值分析+现场实践”的三维研究模式，优化形成了适用于铁路瓦斯突出隧道的揭煤成套技术，牵头完成的《大断面瓦斯隧道修建关键技术应用》课题荣获股份公司及交通运输协会科技进步一等奖。截至目前，他累计斩获国家专利15项、贵州省级工法7项，凭借扎实的专业功底和突出的创新贡献，于2020年、2022年两度当选三级技术专家。
成贵项目收尾阶段，黄泽接过变更索赔及清算概算的重任。面对仅半年的紧张周期，他提前谋划，带领团队梳理资料、建立台账，主动对接设计院、业主等单位开展沟通汇报。他凭借扎实的技术储备和严谨的谈判逻辑逐一破解，为项目创造效益。
2021年8月起，黄泽先后担任四公司生产管理部副部长、部长，岗位的转变让他从技术专家向管理能手全面转型。期间，他牵头编制《华南公司项目管理策划管理办法》《华南公司进度管理办法》等多项核心制度，通过强化生产督导与过程管控，推动项目管理规范化、标准化发展。2023年3月，调任局本部生产管理部科长后，他通过深化前期策划、优化施工方案、严控履约节点、规范临建标准，构建形成闭环管理体系，有力助推全局年度生产目标高效实现。
