3月的天山南北,极端天气频发。11日至14日,公司新疆乌尉高速公路养护项目先后遭遇特大沙尘暴与罕见暴雪的双重考验——南段依若、尉三、三若分部直面狂风裹挟黄沙的侵袭,部分路段积沙掩埋超车道;北段乌巴分部迎战入春最强降雪,积雪深度超25厘米,大雾天气能见度不足50米。面对天山南北的极端天气,项目团队以“保通保畅”为使命,闻令而动、向险而行,展开了一场跨越地域、昼夜不息的极限坚守,用钢铁意志筑牢南北疆交通“生命线”。
沙尘暴来临前,南段各分部依托气象监测预警系统提前捕捉异常信号,立即启动沙尘暴应急处置预案——依若分部二工区、尉三分部、三若分部同步组建应急抢险队伍,调配装载机、清扫车、防撞车等设备,储备警示标识、防尘物资,连夜排查桥梁、互通立交等易积沙路段,加固防护栏与标志牌,抢在风沙完全遮蔽路面前筑牢防线。
沙尘暴过境后,沿线黄沙蔽日,部分路段积沙厚度达数十厘米,养护工人身着橙色工装,手持铁锹与流沙展开“拉锯战”:尉三分部养护工人连续数小时清扫细沙,汗水混着沙尘浸透衣背;依若分部二工区地处沙漠腹地,沙丘逼近路基,应急队伍采用“机械推沙+人工固沙”结合方式,先清理通行障碍,再加固沙障防止二次侵蚀。深夜的沙漠寒风刺骨,灯光下机械轰鸣与铁锹碰撞声交织,抢险队伍的身影始终屹立。
针对大面积积沙,机械作业组率先发力——装载机精准推沙至路边堆积区,人工辅助组配合清理边角积沙,修补受损草方格沙障;三若分部养护人员借助工程车强光照明,夜间持续清理路肩残留积沙,红色警示灯与车灯在沙幕中格外醒目。
与此同时,项目通过“一路多方”联动机制,与属地高速交警、综合执法部门共享路况信息,交警在积沙路段设置临时管控点引导车辆减速,养护队伍全力清沙开辟安全通道;各分部“资源共享、协同作战”——依若分部支援铲车,尉三分部调配人力,三若分部负责后勤保障,形成“一盘棋”作战格局。
至3月14日,南段累计清理路面积沙超千立方米,修复受损沙障、防护设施百余处,辖区路段逐步恢复安全畅通,未发生一起因沙尘暴引发的交通事故。
3月11日凌晨,北段暴雪初歇,项目团队依托智能气象监测站点提前预判雪情——永丰、后峡、天山胜利隧道北口三大融雪剂储备点足额储备环保融雪剂300吨,20余台除雪设备完成检修,12台除雪车、4台随车吊、2台抛雪机组编待命。
11日凌晨,降雪强度加大,KO-K4路段积雪超25厘米,项目立即启动二级应急响应。5时30分,首批除雪突击队集结:2台辊刷除雪车、8台推雪除雪车、2辆随车吊及2台开道警示车组成编队,以每小时30公里速度开展首轮清雪;“一路三方”联勤联动,项目应急团队与乌鲁木齐市公安局交管支队乌拉泊大队、路政部门实时会商,划定KO至K49双向管制区域,规划2条作业路线与绕行方案,确保“除雪不添堵”。
11日23时许,降雪减弱,作业转入精细化清理——8名人工清除隧道进出口、收费站广场等机械盲区残余积雪8600平方米;12日上午11时,经“一路三方”验收,双向管制路段逐步解除,首辆社会车辆平稳驶过清理路面。
项目团队以连续奋战诠释责任担当。南段累计投入应急人员200余人次、机械50余台班,清理积沙超千立方米;北段投入90余人次、设备45台班,清理积雪31.29万平方米。截至目前,南北段均未发生因极端天气引发的交通安全事故,过往司乘出行安全得到有力保障。下一步,公司项目团队将总结经验,完善沙尘暴、暴雪等极端天气应急预案,加强物资储备与设备维护,常态化开展应急演练,以更坚定的决心、更扎实的举措,守护好这条贯通南北疆的交通大动脉,为新疆高质量发展铺就平安坦途。
来源
工程公司
编辑:黄钰钏 | 校对:徐欣敏 | 审核:刘逍
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