躬身实干，他们用坚守筑牢根基
笃行致远，他们用担当书写荣光
不同的岗位，承载着同样的使命
不同的坚守，绽放着同样的芳华
他们用行动汇聚起
企业高质量发展的磅礴力量
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项目管理标兵的故事吧
汪成竹，现任中铁四局阳（春）信（宜）高速公路7标项目经理。自2007年参加工作以来，先后在武英高速、板江高速、沪昆高铁、成绵乐铁路、柘福高速、南百铁路、韶新高速、阳信高速等重难点工程从事施工技术和项目管理工作，始终用迎难而上、挺膺担当的态度书写着筑路者的风采。
阳信高速公路项目全长约142公里，中铁四局承建的7标管段，全长约12公里，包括特长隧道1.5座、桥梁11座、涵洞27座、互通1座、主线路基、土方以及制架梁1833片等施工任务。
阳信高速7标建成通车
“管段长12公里，工期又紧，加上地处山区，降水量大，施工便道通行困难，是地质灾害的重点关注区域，施工环境异常艰难。”汪成竹在回忆初期施工情况时感慨道。2021年10月，阳信高速公路项目通过广东省自然资源厅建设项目用地预审，随后公司当即选派汪成竹带领团队进场筹备。“相较其他标段，我们早进场一年来进行前期筹备，通过现场实地踏勘，对标段周边水文地质、材料来源及单价、运输条件、项目重难点进行全面分析，为项目后期施工组织、成本效益等从源头打下了良好基础。”汪成竹介绍道。
汪成竹介绍项目概况
面对挑战，汪成竹带领项目团队逐项确定工期目标，制订周密阶段性计划，严格执行，杜绝拖延。从红线用地审批到征地拆迁，从三电迁改到施工组织协调，定期通过拆迁协调会议与高速指挥部和政府等有关部门汇报阶段性工作情况，利用“七一”建党节与双滘镇党委联合开展“企地共建党旗红 阳信高速争先锋”主题党日活动，每一个环节都凝聚着他们的心血和汗水。最终，该标段成为全线第一个完成征拆工作的单位，全线第一个取得临时用地合法手续，并率先完成搅拌站，试验室等基础设施建设，为项目快速启动和人员大批进点创造了良好条件。
2023年6月，芒种时节，骤雨初歇，阳春市双滘镇的大山深处，机器轰鸣声打破山林的寂静，这是汪成竹奋战的主战场。双滘隧道，这个全长620米的隧道，成为摆在汪成竹面前的第一道难关。隧道埋深浅、围岩差，地表均为碎石土堆积体，存在掌子面坍塌的风险。160多名施工人员正在隧道深处作业，爆破开挖、初期支护、二次衬砌……每一个环节都不能有丝毫懈怠。
阳信高速7标双滘隧道
“隧道施工的难点主要表现为整体地质条件复杂，施工安全风险较高。”汪成竹深知，在这样的地质条件下施工，犹如在“悬崖边行走”。但他更清楚，作为项目经理，自己必须是团队的“定海神针”。于是，他白天在现场协调指挥，晚上研究施工方案。针对隧道两边洞口段围岩稳定性差的情况，他决定采取双侧壁导坑法施工，利用光面控制爆破技术减少超欠挖，保证施工安全。很快，双滘隧道右洞贯通，比原计划提前了32天，也是阳信高速公路阳江段首座贯通的隧道。
阳信高速7标潭水河2#特大桥
如果说双滘隧道是对技术的考验，那么潭水河2#特大桥则是对管理的挑战。“潭水河2#特大桥全长1365米，共45跨，是本标段最长的桥梁，目前桩基已全部完成，墩柱及盖梁完成80％以上，预计本月底开始架梁，2024年3月全部架设完成。”2023年12月，面对记者的镜头，汪成竹语气坚定，对每一个节点都了然于胸。“结合市政府百日攻坚行动，我部充分利用施工黄金期上足资源、狠抓进度，目前我部管理人员及劳务人员共1000余人，设备100余套。”汪成竹介绍道。
阳信高速7标预制梁场
随着项目主体工程建设迎来高潮，他绘制关键节点“作战图”，实行挂图作战、动态纠偏，将总工期分解为月度、周度目标，明确责任分工，确保每一项任务都有人抓、有人管；面对梁场布置难、预制梁数量多的困境，他科学规划梁场选址，搭建智慧梁场系统，实现制梁、养护全流程数字化管控，让箱梁预制效率大幅提升。在紧抓进度的同时，汪成竹始终把安全质量放在首位，落实全员安全生产责任制，加强教育培训及隐患排查治理。他常对团队说：“安全决定质量，每一步铢锱必较，才能建设出享誉业界的品质工程。”
阳信高速7标获业主劳动竞赛表彰
名字里有“成竹”，工作中亦是“胸有成竹”。这份自信，来自对工程的熟悉，来自对团队的信任，更来自那份精益求精的执着。在他的管理下，项目在业主单位组织的历次综合检查、专项评比及月度、季度考核中名列前茅。
“项目经理不是坐在办公室里指挥，而是要带头冲在一线。”这是汪成竹始终坚守的工作准则。在项目初步设计阶段，他带领项目管理人员通过现场踏勘提前摸清盈利点和减亏点，对设计方案、初设图纸进行研讨分析，将可能涉及到的变更（优化）项在初步设计图编制阶段完善：220米长红星隧道变更为挖方路基、桥改路7处、取消1处天桥变更为涵洞等。
汪成竹带队开展检查
最终，项目设计优化策划立项20项，成功落地16项。而在项目建设的千余个日夜中，施工现场也总能看到汪成竹忙碌的身影：桩基浇筑时，他紧盯混凝土强度和浇筑进度；雨季施工时，他冒雨检查边坡防护情况；箱梁吊装时，他全程驻守施工现场，协调交通导改、安全防护等工作，确保吊装万无一失。
阳信高速7标获阳江市交通运输局表扬
他的实干精神深深感染着团队每一个人。为凝聚攻坚合力，他推动项目部积极参与“党建引领促生产 聚力攻坚保通车”劳动竞赛，设立党员先锋岗、攻坚突击队，让党员在关键节点亮身份、作表率。2023年10月台风“三巴”带来的强降雨超阳春市50年一遇，项目所在的双滘镇受灾最严重，汪成竹深知肩上的责任重大：“我们项目部45名正式职工中，党员占比近三分之一，我们成立了党员先锋队，带头值守，确保工地零事故。”在开展自救工作的同时，他还派出15余套作业机械、4套班组人员积极积极配合当地政府抗洪，并在此次抗洪抢险中获得阳江市交通运输局通报表扬。事后，根据广东雨天多、雨季长、台风频发等天气特点，汪成竹意识到保险的重要性，成立保险索赔领导小组，从学习保险条款、收集资料、费用上报、现场踏勘、保险谈判、风险规避等方面对保险索赔进行详细策划，通过保险索赔将项目损失降至最低。
汪成竹接受媒体采访
当粤西的第一缕晨光刺破云雾大山的晨雾，一条崭新的巨龙已盘踞于粤西的崇山峻岭之间，打通了南岭余脉对粤桂的千年阻隔。2025年12月28日，阳春至信宜（粤桂界）高速公路正式通车运营，将阳江、茂名两市北部山区融入粤港澳大湾区的“3小时交通圈”。对于汪成竹而言，是三年多的日夜坚守，是一千多个日子的风雨兼程，从双滘隧道的艰难掘进，到潭水河2#特大桥的巍峨耸立，他用实际行动诠释了一名优秀项目经理的“成竹”之道。
审 核丨王永飞
图文编辑丨李鑫
主办单位丨党委宣传部（企业文化部）
