【中铁十八局集团】合武高铁举水特大桥最长连续梁顺利合龙

3月10日

由中铁十八局承建的

合武高铁胡家湾举水特大桥

长达336米的

跨举水河连续梁顺利合龙

打通了架梁工程的“咽喉要道”

为后续施工奠定坚实基础

合武高铁线路全长360.5公里，中铁十八局承建的HWZQ-1标项目正线全长41.9公里，包括5座隧道、8座桥梁，以及区间路基等施工任务。胡家湾举水特大桥是全线重难点工程之一，位于湖北省麻城市，全长13.5公里。

跨举水河连续梁设计为“40+4×64+40米”孔跨布置，共有93个节段，连续梁总长共计336米，是举水特大桥最长连续梁。该连续梁横跨举水河，与既有合武铁路并行，梁体边缘距营业线最外侧护栏最小距离仅24.6米，周边环境复杂、安全风险高，施工难度极大。

为确保连续梁顺利合龙，项目团队严格按照精细化管理各项要求，科学制定安全质量技术措施，严格落实技术交底，对原材料、混凝土配合比、浇筑振捣、预应力张拉等工序实施全过程闭环管理。施工过程中，现场技术人员全程盯控，严格控制模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各个环节，确保合龙线形平顺、结构稳定。同时，项目团队通过智能化监测设备对梁体变形、温度变化等数据进行实时采集和分析，确保合龙精度。

项目团队扎实推进“两进”班组建设，组织党员、干部进驻施工班组，构建了“人防+物防+技防”三位一体安全保障体系，严格执行驻站联络与防护制度，专职安全员认真落实邻近营业线作业“一人一机一监护”管理制度，并在靠近铁路一侧现场施工使用硬隔离栅栏网，做到全封闭，为连续梁安全平稳施工保驾护航。

据悉，合武高铁全线建成通车后，将大幅缩短武汉与合肥之间的通行时间，对支撑引领沿江高质量的新型城镇化发展，进一步优化长江经济带铁路网布局具有重要意义。