3月16日,集团为广州打捞局建造的国内桩腿最长、作业最深的插桩式深水起重船在振华海工举行开工仪式。广州打捞局副局长李秀友,中国船级社江苏分社副总经理杭仲九,中国船舶集团第七O八研究所副所长朱建璋,集团副总裁、总工艺师陆汉忠出席仪式。
该船总长138米、型宽55米、型深10米,设计吃水6.5米,定员150人,具备无限航区航行能力,排放满足TierIII标准。船舶安装国内1600吨级绕桩式起重机,配备国内最长142米桩腿,具备国内最大90米水深插桩式作业能力,可实现甲板以上210米吊高作业能力。
船舶采用全电力驱动,通过4台全回转推进器的科学布置极大提高了DP2动力定位能力,具备复杂海况下高稳定性抢险打捞作业能力。船舶采用多任务设计理念,可用于近海风电场风机基座、支撑塔架、机舱及叶片的运输和吊装作业,并且兼顾平台维修、平台生活支持等能力,实现“一船多用、全域适配”。
该船建成后,将主要用于我国管辖海域90米以内的应急抢险打捞任务,兼顾海上风电、海洋油气等工程作业需求,是集团服务国家战略、打造高端海工装备的又一重要成果,投用后将为我国海洋强国建设提供重要装备支撑。
文:施燕/振华海工
图:吴锡松、张爱峰/振华海工
编辑:李天意/党委工作部




