有这样一趟列车
它从新疆喀什出发
穿过沙漠戈壁，跨越大江大河
最终抵达“火锅之城”重庆
其运行里程之长
沿途风景变化之大
都令人惊叹
它就是喀什至重庆西
K315/318、K317/316次旅客列车
运行里程超过4000公里
历时超过50个小时
这趟列车途经若羌、格尔木、兰州、广元等30个站点，串联起和若铁路、格库铁路、青藏铁路、兰青铁路、兰渝铁路等多条铁路干线，自2026年1月正式固定开行以来，便受到了广大旅客的青睐。
从沙漠戈壁到嘉陵江畔
2020年，格库铁路全线贯通，成为新疆第三条进出疆铁路大通道；2022年6月，和若铁路开通运营，与格库铁路、南疆铁路相连，共同构成世界首条沙漠铁路环线。
与此同时，新疆洛浦、策勒、于田等多地结束了不通火车的历史，彻底改写了新疆南部地区的交通格局。
三条铁路，联动发力。出疆路程大幅缩短，改变的不仅是时空距离，更是许多旅客的生活半径。
车轮向前，风景变换。
当列车驶过和若铁路，塔克拉玛干沙漠的雄浑与沙漠铁路的工程奇迹交相辉映；穿越柴达木盆地，戈壁落日如熔金般令人沉醉；翻越青藏高原，雪山草原的圣洁风光尽收眼底；驶入兰渝铁路，秦巴山脉层峦叠嶂，嘉陵江水蜿蜒曲折……
通过4000多公里的铁道线，列车将西北的苍茫辽阔与西南的人间烟火紧紧相连。车轮滚滚，穿越的是山河美景，承载的是人间真情。
从故乡奔赴故乡
乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒客运段重庆车队担当这趟列车的乘务任务。车队里年轻职工居多，还有不少少数民族乘务员。他们运用双语技能架起沟通桥梁，用贴心服务让漫长的旅途充满暖意。
列车长黄娟出生于重庆，早年间随着父母扎根新疆，在这里读书、成家。2013年她进入铁路工作，从此与万里铁道线结下了不解之缘。
列车开动后，黄娟的脚步便不曾停歇。她巡视每一节车厢，确认车门是否锁紧、行李是否稳妥上架、热水是否充足供应……每一个细节都逃不过她的“火眼金睛”。
在车上，黄娟经常遇到一些从川渝地区来新疆务工的旅客。每到这时，她总会停下脚步，切换乡音和大家唠唠家常。得知列车长是重庆人，旅客们都感到特别亲切。
据黄娟介绍，为了提升旅客用餐体验，自今年年初以来，乘务组在餐车增加了麻辣小面、川味小炒等川渝特色餐食，让旅客在千里旅途中尝到舌尖上的家乡味。
黄娟的牵挂不止旅客——她90多岁的外婆仍在重庆生活。“外婆家离重庆西站只有半小时车程，回去一趟能见到她，再累也值得。”黄娟说。
“新疆早已是我的第二故乡，如今能守着这趟列车，护送无数旅客往返于我的两个故乡之间，意义非凡。”黄娟的话语里满是温柔。
辗转不再，一路通途
在车厢里，经常能看见旅客的笑脸。每一份喜悦和期盼背后，都有铁路部门的温暖守护。
7号硬卧车厢里，在喀什做装修生意的重庆籍旅客王军，正忙着整理装满新疆特产的行李箱。他常年在喀什与重庆之间往返，今天坐这趟车是要回老家办事。
他说，往年他回重庆要经过多次中转换乘，扛着厚重的行李辗转候车，折腾又费时。“现在列车一路直达重庆，不用再倒车，方便多了！”王军感慨地说。
凌晨时分，19岁的学生艾合塔木·阿布都米吉提在叶城站登上列车。在重庆读大一的他，第一次乘坐这趟列车返校。
“去年9月入学时，我去重庆路上还要在吐鲁番中转换乘，所以一直盼着能有喀什直达重庆的车。”艾合塔木·阿布都米吉提说，“这次我和同学一起在铁路12306App上买了火车票，‘五一’假期父母也准备坐这趟车来学校看我，太好了。”
列车飞驰，穿越山海
缩短了时空距离
守护着民生温度
策划：林飞翼
供稿：《人民铁道》报业有限公司新疆记者站（乌鲁木齐局集团公司融媒体中心）
文图：关拥军 彭磊 陈乾 摆风亮 时聪颖 刘国庆 齐岚森
编辑：林飞翼
审校：高珊
