【中铁七局集团】身边力量 | 张少康：在南邓的蜕变与成长

阳光为南邓高速这条蜿蜒的银龙镀上流动的金边，它静卧于大地，向着远方的地平线舒展。望着这一景象，中铁七局南邓高速三工区技术员张少康的嘴角不由得漾开一抹笑意。这是他的第一个项目，从它还是一张图纸、一片荒地开始，到如今全线已通车，张少康一直都在这里。他的故事，早已与每一寸路面深深交织。

2021年7月，大学毕业的张少康，怀揣着对工程行业的无限憧憬与热忱，毅然加入中铁七局这个温暖的大家庭，奔赴南邓高速项目部，以一名技术员的身份，开启逐梦之旅。彼时的项目，尚处于筹备阶段。

“不懂就问，不懂就学。”这句朴实而坚定的话语，从入职的那天起，便深深烙印在张少康的心间。他如饥似渴地投入到学习之中，认真学习审核图纸的技巧，仔细钻研数据计算的方法。每当遇到不懂的问题，他总会第一时间上网查阅相关资料，不放过任何一个可能获取知识的渠道。他会追着师傅、同事请教，一遍听不懂，就问两遍、三遍……直至彻底弄懂为止。那股执着与较真的劲头，让同事们不由得竖起了大拇指。

2022年4月，张少康迎来了一次特殊的实践锻炼——利用已知的控制点对涵洞、桥梁的位置、角度及长度进行复核，确保设计意图准确，为后续施工打下坚实基础。面对从未接触过的领域，他选择付出更多努力，整天缠着测量主管学习此项技术。在前辈的悉心指导下，他很快摸清了门道。

涵洞和桥梁许多点位在小河及田间道路上，道路狭窄且崎岖不平，车辆无法驶入。他们便两人一组，拿着仪器走在田间，对每一个建筑物进行核查，尽管因长时间走路脚底已磨出了水泡，当复核完成时，张少康内心却充满了兴奋与喜悦。他坦言：“那是第一次真正意义上完成领导交代的任务。那个瞬间，我很有成就感，幸福是奋斗出来的！”

技术之路没有坦途。面对层出不穷的技术难题，张少康没有退缩，而是用最“笨”的方法解决问题——多跑现场实践、建立专业知识库、动态更新“问题清单”琢磨钻研。从“跟着学”到“独立干”，张少康越来越明白一个道理，作为一名技术人员，手里没硬功夫，不能用技术破解施工难题，心里就没真底气。

2023年4月，在规划S332分交桥施工承台过程中，张少康迎来了一场严峻的挑战。第一次接触承台施工，他觉得一切都是那么陌生而神秘。钢筋图纸上复杂的线条和密密麻麻的标注，将他搞得一头雾水。张少康深知：现场是最好的老师。于是，次日清晨，他便拿着承台钢筋图纸，独自前往现场，对每一根钢筋进行仔细观察，并在图纸中找到该钢筋的标注位置，将现场实际与图纸信息一一对应，晚上反复琢磨，理解图纸设计。经过不懈努力，在后续承台施工时，他能够独立负责对承台进行钢筋下料并对钢筋安装进行检查。

有人说工地是‘淬炼场’，张少康觉得很贴切。在这里，图纸上的每一条线，都是大地上的考题。而他的答案，就是用汗水写在每一寸路基里。通过在现场不断地学习与实践，他从那个只会跟着图纸比划的学生，逐步成长为一名成熟的技术员。

2024年10月，随着项目邓州东服务区南区、北区及邓州东收费站房建工程的正式开工建设，张少康被任命为这3个场区共17栋单体结构的负责人。“工程质量容不得半点侥幸，差之毫厘，谬以千里。”师傅的教诲他一直铭记于心。

2024年11月，在邓州东服务区（北）综合楼1层框架梁钢筋安装过程中，发现11-12/F轴框架梁，两侧箍筋加密根数设计为11根，实际绑扎10根，不符合设计要求。发现问题后，张少康立即通知作业班组人员，要求他们立即整改。班组人员到达现场后，面露难色地说道：“张工，现在框架梁已经放下去了，箍筋不好再加了。而且就差这么一根，应该没什么影响吧。”张少康神情严肃，斩钉截铁地说：“这怎么能行呢！质量是工程的生命线，任何一点疏忽都可能带来严重的安全隐患。把框架梁钢筋重新抬起来也要把这个加密箍筋放上去！我们不能拿安全质量开玩笑。”班组人员听了，面露愧色，迅速对已安装的框架梁进行拆解复位，并重新安装符合设计要求的加密箍筋，最终所有框架梁的箍筋加密根数均达到设计要求。

在同事眼中，张少康是个“很靠谱”的人。只要需要他时，他都会伸出援手。在工作中，每一次编制技术交底，他都会反复确认，每一组质检数据，他都会多次验证，努力把每一次工作都做到极致。“爱岗敬业”在他身上不是口号，而是融入日常的行动自觉。