【中铁十局集团】提前10天！中铁十局济枣铁路九标跨岚曹高速连续梁顺利合龙

3月15日，由山东铁投鲁南高铁公司投资建设、中铁十局七公司承建的济枣铁路9标控制性工程——跨岚曹高速（68+128+68）米连续梁顺利合龙，较计划提前10天完成节点目标，标志着项目桥梁施工取得阶段性突破，为后续箱梁架设创造了有利条件。

济枣铁路是山东省“十四五”重点交通基础设施项目，北起济南枢纽，南至枣庄台儿庄区，正线全长268.48公里，设计时速350公里。中铁十局七公司承建的9标段核心工程为台儿庄特大桥，涵盖10联悬臂连续梁、729孔制架梁等重点施工任务。本次合龙的跨岚曹高速连续梁全长265.5米，分为71个梁段，采用挂篮悬臂浇筑工艺施工，是台儿庄特大桥的重点攻坚工程。

面对跨高速施工安全管控难题，项目部建立健全“项目部—施工队伍—作业班组”三级安全管控机制，层层压实责任，强化复工安全教育和技术交底，规范设置危险区域警示防护设施；悬臂浇筑采用全封闭式挂篮施工，在挂篮底部设置底兜和止水橡胶条，有效防止施工污水、泥浆滴落对高速通行的影响，实现施工对高速通行“零干扰”。

济枣铁路设计时速350公里，梁体线形控制是重中之重。项目引入线形观测与智能监测系统，搭配高精度传感器，对梁体线形、环境温度、杆件拉力、应力状态等关键参数进行实时采集、动态分析与及时调整，确保线形误差控制在毫米级。运用智能温控、数控智能张拉等先进工艺，强化混凝土浇筑、钢筋绑扎等关键工序管控，依据数据反馈优化施工参数，实现全过程精细化施工。

在进度推进方面，项目团队提前谋划、科学组织，细化各梁段作业流程，优化工序衔接，明确时间节点和质量标准，以标准化管理提升施工效率。在全体建设者协同攻坚下，该连续梁最终提前10天合龙，展现出中铁十局在高标准铁路建设中的专业实力。

济枣铁路作为山东省“八纵六横”高铁网的重要组成部分，建成后将串联省会经济圈与鲁南经济圈，成为整合沿线文旅资源的黄金通道，为“轨道上的山东”建设和区域经济社会高质量发展注入强劲动力。