【中铁九局四公司】【一线捷报⑤】深圳地铁22号线一期土建六工区松富区间左线盾构顺利始发

该工程包含松和站～富康站、富康站～岗头北站两个区间。本次始发的松富区间左线全长约1.4千米，采用单洞单线圆形隧道施工。线路设计极具挑战性：线路曲线半径分别为1500米、1500米、1000米、500米；纵断面以20‰、3.588‰下坡及27‰上坡接入松和站，隧道埋深11.95米至22米，始发段埋深21米，区间规划建设两座联络通道，对施工精度和技术水平提出了严格要求。

盾构掘进主要穿越砾质黏性土、全～微风化中粒花岗岩地层，局部存在孤石及上软下硬复合地层，复杂地质条件对掘进控制与设备适应性提出极高要求；同时，线路沿民清路以叠岛形式向南敷设，需侧穿龙华公寓、共和新村等6处建筑物，下穿坂田河箱涵、松和小学人行天桥等重要设施，上方密布供水、供电、通信等市政管线，工况复杂、风险点密集，安全管控压力巨大。

为确保盾构安全平稳始发，项目团队提前谋划、精准施策，全力以赴攻克各项难题，提前开展全面的地质风险研判，结合现场勘察数据优化施工方案，针对性制定孤石预处理、地层加固、建筑物保护等专项措施；加强施工全过程管控，精准调控掘进参数，严控盾构姿态，全过程严守安全与质量底线；同时，加强施工人员岗前培训与技术交底，配备专业检测设备，对周边建筑物、地下管线进行实时监测，及时排查处置各类隐患，确保施工安全平稳推进。

下一步，项目团队将以此次盾构始发为契机，总结始发经验，持续优化掘进方案，严控施工安全与工程质量，全力推进盾构掘进高效有序开展，确保项目按期完工。