【中交二航局】工序转换的加速器

“从2022年7月到2023年3月，9个月，我们完成了塔顶门架安装、先导索过江、主缆架设等5道工序转换。”时任二航局南京新生圩长江大桥项目技术负责人的郭佳嘉表示，大桥上部结构工序的有序推进，离不开项目推行的清单化工序指导，一套被团队称为工序转换“加速器”的施工指南。

南京新生圩长江大桥是“十四五”期间南京城市发展重大工程，全长约13.17公里。其跨江大桥为主跨1760米的单跨吊钢箱梁悬索桥，跨径居目前同类型桥梁国内第一、世界第三。

二航局负责大桥南引桥、南锚碇、主桥上部结构、部分锚体结构等施工。与锚碇、主塔等“持久战”施工不同，悬索桥上部结构建设如同“闪电战”，工序繁多、转换极快，每一步都必须为下一道工序铺平道路。2022年5月，面对首个大型临时结构塔顶门架的安装，首次参与悬索桥建设的郭佳嘉感到了前所未有的压力。

在263.8米高的塔顶施工，风险极高。手中的图纸虽然系统全面，却缺乏具体实施的时间脉络。“哪些构件在哪道工序前进场，哪些需要提前拆除，都没有详尽说明。”郭佳嘉说，若直接按图施工，现场很可能“乱套”。

翻阅了很多资料，团队也没找到纸面化、具有权威性的参考案例。郭佳嘉与团队决定自己绘制施工“星图”，将现有图纸按工序细化分解，形成具体的工序图纸，为团队及后来者铺一条“明白路”。

然而，一沓沓三四厘米厚的图纸，要如何“吃透”并细分成可行方案？读图、拆解、计算、排序、编程、验证……郭佳嘉开始了艰苦的攻坚。“只能一环扣一环地反复计算、验证。”郭佳嘉在每个环节计算理论解，编程得出解析解，再通过有限元软件计算数值解，最后对比学术论文和监控数据验证。为确保逻辑紧密，他还绘制了思维导图，每完成一个工序环节，就插上一面小红旗。

2023年5月中旬，仅用一年，郭佳嘉将塔顶门架、牵引系统、猫道等关键工程图纸，拆解为17大项、若干小项的清单化工序。他的思维导图上，也插满了小红旗，一套工序转换的施工指南就此诞生。

这份成果在2022年9月的先导索过江施工中，首经实战检验。因施工现场邻近南京禄口机场，为不影响航空运输，团队采用拖轮拖拽方式过江。然而，长江南京段航运繁忙，经多方协调后，海事部门只给了2小时的封航“窗口期”。

团队依据清单化工序分解，做足准备：绘制施工立面图和俯视图模拟全过程，还细化出人员站位图和分布表，让所有人清楚各自任务和风险点。先导索过江当天，当迪尼玛绳从南塔垂下，施工人员邹旺生立即按预定程序迅速连接。驳船拖拽过江，与北岸钢丝绳对接，卷扬机收绳……全程仅用50分钟，先导索精准飞越天堑。

此后，在悬索桥上部结构快速推进的“闪电战”中，这份施工指南不仅明确了每一步的施工脉络，还带来了成本管理的透明化，即每道工序所需人员、材料、设备清晰列明，直接成本一目了然。

2023年5月，郭佳嘉代表团队在二航局技术质量交流会上作了“清单化工序编制”经验交流，获得公司高度认可。同年，该项目部在江苏省“平安百年品质工程”创建示范项目评选中荣获第一名。

在清单化工序的指引下，大桥2023年9月实现主桥合龙，2024年11月顺利通过通车前荷载试验。如今，这座大桥已融入日常车流，成为承载两岸经济往来与生活发展的重要纽带，而这个工序转换的“加速器”，也在继续照亮更多复杂工程的攻坚之路。