3月19日，公司承建的旅顺新港扩建项目码头磨耗层混凝土浇注施工正式启动。
该项目码头磨耗层长1097米，共计44段，单段长21米、宽8.7米、厚0.12米。作为码头面层的“铠甲”，磨耗层直接承受车辆荷载磨损与海洋环境侵蚀，对保护主体结构、延长码头寿命至关重要。
施工过程中，项目团队加大现场管控力度，严把安全质量关，科学组织施工，抢抓工期、挂图作战，确保4月中旬全部施工完成。
3月20日，公司承建的长海试验基地船坞改造工程首段底板钢筋开始绑扎，标志着该工程正式进入主体结构施工阶段。
该工程主要对原船坞进行加深改造，本次坞底加深长度90米，加深宽度16米，加深高度1.7米，改造完成后将形成倒“凸”字形坞室，以更好满足试验任务需求。施工内容涵盖灌注桩、抗浮锚桩、钢支撑体系等多个关键分项，新建底板采用高强度抗冻混凝土浇注。
在钢筋绑扎施工中，项目团队严格落实技术交底和过程复核，确保钢筋间距、锚固长度等关键指标符合设计标准；针对深基坑及集水坑等区域，增设防护栏杆、盖板、防坠网及警示牌，保障作业人员安全。面对原船坞结构复杂、新旧结合难度大的实际，项目团队提前勘测并优化施工方案，通过测量复核与实时监测相结合的方式，确保底板标高、放坡坡度等参数精准可控。
素材：旅顺项目部、第十项目部
供稿：肖欢欢、李磊、陈灵、郭帅
编辑：王耀宇
校核：崔旭生、蒋海波
