【中铁十四局大盾构】顺利封顶！世界最大直径水下盾构隧道迎新进展

2月1日，济南黄岗路黄河隧道项目南岸接收井顺利封顶，标志着工程建设迈出关键一步，为后续通车试运行筑牢坚实基础。

济南黄岗路黄河隧道是世界最大直径水下盾构隧道，工程全长约5755米，其中盾构段长约3290米，采用单洞双层设计。南岸接收井负责“山河号”盾构机出洞后解体、吊出等重要任务，施工中面临结构复杂、交叉作业密集、管线排布繁复等难题，且紧邻济广高速，大型机械作业和材料运输难度大，对施工精度、安全管控及协同配合提出极高要求。

为攻克施工难题，项目团队提前筹划、科学部署，将工作井结构施工拆解为细分节点，通过生产碰头会解决问题、提前部署，并严格规划大型机械作业区域与材料运输路线，与相关部门搭建高效沟通协调机制，联合制定应急预案，全方位守护高速通行安全。

针对冬季低温、大风等恶劣天气影响，项目团队对原材料提前预热、采用冬季专用混凝土配合比，做好浇筑结构的覆盖保温养护，确保施工质量；同时强化施工人员安全防护与防寒保暖，保障作业人员身体健康和施工安全。

隧道建成通车后，两岸的通勤时间将40分钟压缩至4分钟，对提高济南省会城市首位度和辐射带动力，落实黄河重大国家战略，加快济南新旧动能转换起步区建设等具有十分重要的意义。