近日
建设者
沐春而行，乘势而进
重点工程建设热火朝天
以攻坚之势刷新“进度条”
加拿大温哥华新帕特洛大桥通车
近日，中铁工业旗下中铁山桥参建的加拿大温哥华新帕特洛大桥正式通车。新帕特洛大桥横跨弗雷泽河，是加拿大温哥华地区重要的跨河交通枢纽工程，全长约1530米，为单塔斜拉桥。中铁山桥负责大桥钢结构产品制造、涂装及发运等关键环节，制造执行加拿大和美国双标准。制造过程中，项目团队严格执行制造及检验标准，全部原材、焊材检验及焊缝探伤检测合格率均达到100%。该桥采用免涂装技术，有效减少挥发性有机物排放和对周边生态环境的影响，降低桥梁全生命周期维护成本。该桥通车，能够大幅提升弗雷泽河两岸通勤与货运效率，兼顾慢行交通与生态环保，对推动温哥华南部经济发展、提升公共服务水平具有重要意义。
马来西亚鲁巴跨海大桥架梁工作全部完成
3月15日，由中铁大桥局承建的马来西亚鲁巴跨海大桥架梁工作全部完成，为实现通车目标奠定了坚实基础。鲁巴跨海大桥位于马来西亚砂捞越州鲁巴河入海口，是当地在建规模最大的单体桥梁工程，也是中马共建“一带一路”的重点基础设施项目。大桥全长约4844米，由南引桥、主航道桥和北引桥组成，海上施工量占整体工程的90%以上。鲁巴跨海大桥建成后，将成为连接砂捞越沿海地区的重要交通通道，结束两岸长期依赖轮渡往来的历史，大幅提升区域交通效率，促进当地油气、农业和旅游资源开发，对推动区域经济发展和中马基础设施合作具有重要意义。
2.4万吨T构桥成功转体跨越漯阜铁路
3月18日，中铁七局承建的国道107京港线与漯阜铁路交叉工程2.4万吨转体T构桥，历经100分钟逆时针平稳旋转89度，成功跨越运营繁忙的漯阜铁路上下行线。国道107京港线是连接华北与华南的运输大动脉，漯河境新建工程是规划新建国道107河南境段的重要组成部分，全长约69公里，采用一级公路标准、双向六车道。此次完成转体的上跨漯阜铁路立交工程，是项目关键控制性工程，桥梁全长499.44米，公路与铁路近乎正交，交角达88度。主桥采用（2×65）米变截面预应力混凝土T构，转体跨径（60+60）米，桥宽40.4米，结构体量在同类型转体桥中罕见。该工程建成后，将有效缓解漯河城区拥堵，改善市民出行条件，助力漯河融入郑州“一小时经济圈”，带动沿线乡镇发展。
铜吉铁路全线最大桥梁承台浇筑完成
3月18日，由中铁三局承建的铜仁至吉首铁路重难点工程凤凰沱江铁路特大桥（84+156+84）米连续钢构6号主墩承台浇筑完成，系全线体积最大的承台浇筑作业。凤凰沱江铁路特大桥全长584.2米，设有2处特殊孔跨，其中（84+156+84）米连续刚构跨越沱江和X034县道，采用悬臂挂篮法施工。本次浇筑的6号主墩位于凤凰国家级风景名胜区内，高64米，共设计二层承台，混凝土浇筑方量达到2432.5立方米。铜吉铁路是沪昆高铁通道与张吉怀铁路的快速铁路连接线。工程建成后将形成贵阳经铜仁、张家界至武汉的高铁新通道，有效连接沪昆高铁通道和呼南高铁通道，对缓解沪昆、京广等路网干线运输压力，完善区域铁路网布局，推动铁路高质量发展等具有重要意义。
东莞洪梅大桥钢箱梁顺利合龙
3月17日，随着最后一榀预制钢箱梁精准吊装到位，由中铁五局承建的东莞洪梅大桥顺利完成钢箱梁合龙作业，大桥主体结构实现全线贯通。东莞洪梅大桥全长约900米，主桥段约270米，桥梁断面宽度39米，上部结构为钢箱梁，总重达6719吨，共划分为9段26节，采用“先梁后塔、原位吊装”的施工方案。项目建成后，将进一步优化水乡新城及周边区域交通格局，构建“内畅外联”的交通网络，对提升区域交通通行效率，带动沿线产业发展，促进城市建设与生态旅游资源整合具有重要意义。
沈阳地铁3号线东段启动空载试运行
3月12日，中铁一局、二局、三局、四局、七局、电气化局、上海局等单位参建的沈阳地铁3号线东段启动空载试运行。沈阳地铁3号线一期工程西起铁西区宝马新工厂站，东至沈河区新泰街站，线路全长41.28千米。其中，西段（李达站至南李官站）已于2024年12月30日开通运营。此次空载试运行的东段西起南李官站，东至方家栏站，全长14千米，全部为地下线路，设车站13座，与运营中的地铁3号线西段贯通连接。线路开通后，将贯穿沈阳市和平区、沈河区等核心区域，与既有线路实现便捷换乘，优化市民通勤出行结构，带动沿线产业升级与城市融合发展，为沈阳城市现代化建设注入新动能。
