柳梧铁路作为客货两用铁路
是中建集团在华南区域首条
客货共线铁路工程项目
承建7、8标段工程
线路全长52.47公里
项目建成后
将有效完善区域铁路交通运输网
对广西沿线地区经济发展
具有促进和带动作用
无砟轨道作为保障铁路
高速、平稳、安全运行的核心工程
施工标准严苛、技术精度要求高
面对工期紧、任务重、标准高的多重挑战
项目部锚定 “快、稳、优” 目标
超前谋划、系统部署
从四大关键维度精准发力
全力保障施工优质高效推进
为实现无砟道床施工一次成优
项目团队细化施工部署，优化施工方案
开工前组织召开专题策划会
提前研判技术难点、细化工作内容、完善前置计划
将任务拆解为具体清单
明确责任人与完成节点
建立可跟踪、可考核的销项管理机制
召开专题策划和培训
项目团队优化施工组织设计
动态调配资源
采取八个工作面同步推进、双倍工装
与人员配置的强化措施
提前制定工期保障应急预案
为施工提速按下 “快进键”
确保工程按期完工
工欲善其事，必先利其器
项目团队对劳务队伍和关键材料供应商
严格筛选招标
从局优质合作分包队伍中
精选两家战略合作队伍
保障各工种作业配合默契、进度稳定
提前准备物资保障生产
针对春节前后供应链波动问题
项目主动与业主单位沟通对接
提前锁定并落实轨枕、钢筋、混凝土等
大宗物资的储备与调配方案
足量储备河砂
实现施工期间材料供应连续稳定
让生产关键环节全程受控
为做好施工准备
项目团队注重对标交流互鉴
多次前往柳梧铁路4标、8标对标学习
开展无砟道床施工实训营
分3批次派16名管理人员
赴柳梧铁路8标驻场跟班学习
与施工班组同吃同住同班
全过程参与安全管控、技术交底、工序报检等工作
熟练掌握施工与安全质量控制的关键难点
项目部多次进行跟班学习
针对项目投入14台10吨龙门吊
安全管控难度大的特点
项目从严从细做好全过程安全管理
严格审核材料与设备资质
强化安拆环节旁站监督
执行多方联合验收制度
常态化开展安全巡查
聚焦大型机械、临时用电等关键领域专项整治
各级领导深入一线指导帮扶
筑牢安全生产防线
每个施工环节都进行把控检测
项目推行
“班子包保、资源前置、技术支撑 、工序超前”
管理模式
为每个作业面配齐管理力量
1名班子统筹施工与资源
1名技术负责人负责轨道精调复核
2名专业工程师把控工序与旁站监督
让每道工序都有人盯、有人管
无砟道床铺设完毕
同时优化资源配置
每个工作面配备2-3台龙门吊
铺设不少于240米轨排模板
形成 “160 米保底、200 米冲刺、各工序负搭接零等待”
的连贯作业节奏
创新 “半幅先行、通道预留” 流水施工法
实现道床板浇筑半幅连续循环推进
让日进尺稳定在160米以上
最高突破220米
彻底扭转传统施工
“前序制约后序” 的被动局面
以工艺保障质量，以效率推进工期
作为柳梧铁路主体工程建设的关键一役
项目铁军团队以高质量严要求的标准
圆满完成了总计27公里的施工任务
实现如期铺轨的既定目标
生动诠释了
的 “铁军精神” 与责任担当
内容来源：融媒体中心
素材来源：南方公司
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