【中国交建】高速路上的智慧破雾术

“以前每到雾天走这段路，能见度不到30米，心里特别没底。”刚驶离收费站的货车司机王建军，在体验过重庆渝武高速复线的智能化改造后连声赞道，“现在安全感满满，开起车来更放心！”

由一公局集团投资建设运营的渝武高速复线，全长35.53公里，是重庆中心城区连接北部地区的交通干线。该路段穿山跨谷，地势起伏大，浓雾、团雾频发，年均雾天超80天。复杂地形与高频浓雾导致视线严重受阻，车辆追尾、剐蹭等事故风险陡增，成为司乘和运营管理单位的心头之患。

为破解这一难题，一公局集团电气化公司联合重庆运营区域总部，启动渝武高速复线智慧运营品质提升改造工程。2025年9月，项目负责人张杰牵头成立专项调研组，走遍全线路段记录团雾高发点位、急弯陡坡分布等关键信息，建立安全隐患台账。安全副总监周波同步梳理出雾天诱导不足、隧道应急滞后等安全“痛点”。团队融合5G、北斗定位、AI视频分析等前沿技术，制定了涵盖27项应用场景的智慧改造方案，重点打造智能化运营管理平台。

团雾与夜间行车安全是改造核心，针对传统诱导标识可视距离短、人工调控响应慢等短板，项目团队经多轮技术论证测试，确定“智能感知+精准引导”方案。在团雾高发路段，布设380套智能诱导雾灯和能见度探测仪，可实时自动调节灯光勾勒车道轮廓，且采用光伏供电，能24小时稳定运行。

针对急弯坡度大、夜间视线差的问题，张杰带领技术人员实地测算布设间距，结合路段实际曲率、坡度、驾驶员视线距离等因素，确定弯道30米1盏、直线40米1盏的布设标准，在特殊路段铺设2867盏连续护栏灯，普通路段配套基础照明设施。改造后，该路段夜间及雾天突发事件事故率同比降低35%。

隧道安全管控是另一项攻坚重点。此前，隧道内发生严重事故封闭时，后方车辆常因警示不足而驶入隧道，易引发二次事故。项目团队围绕“快速、醒目、柔性、环保”4个核心需求，将思路转向流体力学领域，以软质屏障和视觉强化为创新方向，历经4个月攻关、5次方案优化，研发出柔性阻拦水幕系统。该系统隐藏在隧道入口上方，接收指令3秒内可形成高5.1米、宽12米、厚度均匀的“水墙”，联动激光投影和可变信息标志投射“停车让行”红色警示标识，实现物理阻拦与强视觉警示双重防护。

除前端预警防控外，后端巡检也实现了智慧升级。2025年7月，团队引进无人机巡检与智能巡检车，自主研发空路一体化巡检系统。无人机按预设航线自动巡查，对桥梁裂缝、露筋、路面坑槽等9种隐患的识别准确率达80%以上；智能巡检车精准识别路面病害，实现全路段立体化、无死角智慧巡检。

此次改造构建起“监测预警—应急处置—运维养护”的全链条安全防护体系，截至2025年12月，该路段事故发生率较2024年同期下降35%，通行效率提升20%。这条山区交通干线，以智慧赋能破解山区高速运营安全难题，为全国同类高速智慧化安全生产提供了可复制、可推广的实践经验。