“以前采完茶，要背着竹篓走2个小时山路才能下山，多亏三航局修的产业路，现在开三轮车，20分钟就到家了！”云南怒江州福贡县上帕镇达友村茶农李大伯摩挲着新采的紫娟茶鲜叶，眉眼间满是笑意。
这条藏在怒江大峡谷的产业路，不仅缩短了茶农的出行时间，更让深山好茶真正走出了大山。
达友村坐拥636亩生态茶园，茶树错落分布在海拔近3000米的高山坡地。高海拔、大温差的独特环境，造就了紫娟茶汤色明亮、香气馥郁的优良特质。
然而，交通闭塞成为制约产业发展的瓶颈，通往茶园的只有一条沙石铺就的便道，一到雨天，茶农采茶就需在泥泞荆棘中跋涉数小时，鲜叶运输损耗居高不下，好茶长期藏在深山无人识。
“下雨天路滑难走不说，鲜叶根本运不出去。”58岁的茶农波益坦言。一次他和村民背茶出山时不慎脚滑，几筐茶叶滚下山坡，200斤鲜叶眼看着毁于一旦，相当于他们半年收入。
路不通，不仅茶叶难出山，加工设备和收购商户也进不来，全村茶叶年销量仅3吨，不足产能的一半，茶农增收之路举步维艰。
作为定点帮扶福贡县的重要力量，三航局六公司自2021年起持续结对帮扶达友村。2023年9月，在深化“党建+乡村振兴”行动中，六公司智造装配处党支部与达友村党支部签订共建协议，将茶产业“卡脖子”的通路难题列为帮扶重点。时任智造装配处党支部书记黄建山带队多次走访调研，摸清茶山困境后坚定表态：“我们要为村民们根治有好茶、没好路的心病。”
修建产业路随即被列为智造装配处年度帮扶“头号工程”。团队创新采用“交通+产业”模式，推出“资金+技术+人力”三位一体方案。设立20万元专项资金，发挥筑路专业优势组建专项小组，完成地质勘探、线路优化、边坡防护及排水系统设计；联合村党支部建立属地施工队，吸纳12名村民以工代赈，人均增收达1.5万元。
受当地高海拔、坡陡谷深的不利影响，产业路修建日均仅能推进20米，帮扶团队与村民一锤一镐并肩奋战，历时8个月，于2024年5月顺利建成一条长2公里、宽3.5米的硬化产业路。“这条路是实打实的帮扶路，更是我们和村民一点点‘啃’出来的致富路！”参与建设的技术人员邱春锦感慨道。
路通不是帮扶的终点，而是产业升级的起点。智造装配处党支部还依托福建属地化资源，组织村干部、茶农代表赴六公司所在的福建省开展5天跨省研学，深入“铁观音之乡”安溪县，走访7个村庄、10余个考察点，系统学习茶叶种植、精深加工及茶旅融合经验。两地茶农、专家围绕名优茶加工、茶园提质增效等内容深入研讨，为达友村茶产业标准化、品牌化发展指明方向。
如今，产业路已成为达友村发展的“大动脉”。村里鲜茶叶当日即可直达县城加工厂，损耗率下降近10%，茶叶年产量突破10吨，带动200余户茶农增收。2025年9月秋茶季，三航局定点帮扶调研小组再度到访，当地干部群众谈及这条产业路仍满怀感激：“这条路修到了我们心坎上！”
闭塞的村寨悄然焕新，沉睡的绿水青山转化为带动群众增收致富的金山银山。云端的茶香，正沿着这条产业路飘向更远的山外世界，一幅产业兴旺、村民富足的乡村振兴图景，正在怒江大峡谷中徐徐展开。
来源：六公司
撰稿：李宇柔
配图：赖丹丹
统筹：王帅
副主编：吴惠娜
编辑：曹佳妍
