“于方寸间深耕 在极限处突破”
张贺翔将中国重卡的工业美学
刻进全球赛道的速度传奇里
当全球首发的SITRAK赛道版驶入F1赛道，立即成为全场最耀眼的主角。它的创意设计来自集团汽车研究总院车身造型设计师，也是山东重工集团2025年企业文化之星张贺翔。入职四年间，张贺翔先后参与豪沃TS7牵引车、工程车，TX-pro等车型的造型设计，以专注而精细的笔触，为多款车型赋予了更为灵动的姿态。
01
在传承中突破创新
2022年初，张贺翔负责TS7牵引车和工程车的外造型设计，这两款车型既要传承品牌的经典基因，又要提升产品辨识度，这让他感受到了前所未有的压力。
从草图绘制到3D建模，他不断优化格栅的形状、线条和比例，使其更加符合当下的审美趋势。对于色彩的搭配是否协调，线面的弧度是否流畅，材料的触感是否舒适，这些在别人看来可能微不足道的细节，在他这里却至关重要。
“我不能容忍设计细节偏差，因为我不仅要对自己负责，更要对品牌和消费者负责。”为了满足生产要求，他联合工程部门一起审核方案，确保产品在彰显设计魅力的同时，也能满足生产技术要求。
在张贺翔的努力下，豪沃TS7牵引车和工程车终于以全新的姿态展现在世人面前。独特记忆点的“微笑线性”“五福临门”的格栅特征成为标志性设计。
02
让产品更具生命力
张贺翔的电脑屏幕上展示着新一代汕德卡C9H 2.0的机甲风格设计方案，未来感十足。
“我们要的不是简单的机械感，而是有生命力的机甲美学。”团队从科幻电影和未来战士装备中汲取灵感，但很快意识到直接套用会导致设计过于夸张。
“我们不能为了追求设计感而忽视了产品的实用性和可靠性。”张贺翔跟团队重新审视设计思路，经过三轮方案迭代，找到了平衡点：将机甲元素解构重组，转化为适合商用车的设计语言。
“该车型前脸设计采用能量盾概念，面罩上的机甲灯带使其在夜间行驶庄严霸气，六边形蜂窝矩阵格栅配合立体切割的护甲造型，既保证了散热效率，又营造出强烈的视觉冲击。”
阳光下的C9H 2.0犹如从未来驶来的机械战士，不仅开创了汕德卡机甲风格的新纪元，更让中国重卡在国际舞台上展现出了独特的魅力。
03
突破极限展锋芒
2024年，张贺翔迎来了梦想成真的时刻，从理念提出到落地赛场，张贺翔和开发团队走过了一段布满技术荆棘的攻坚之路。
首当其冲的是空气动力学设计难题，团队在量产框架基础上进行了大胆改进，针对后置发动机设计了具有赛道风格的专属罩盖，塑造出“虎背、狼腰、豹臀”的整体车身姿态。这样的设计不仅强化了造型的力量感，还有效降低风阻，让赛车在高速行驶时更加稳定。
在创意与工程协同层面，设计方案的落地同样遭遇了多次理想与现实的碰撞。“最初的设计因大面积开孔导致罩盖结构强度下降，在赛道严苛环境下存在进气格栅形变风险。”
经过多轮推敲优化，最终设计出的立体式“虎背”进气格栅，通过丰富的空间造型结构自然提升罩盖强度，同时确保发动机获得充足的进气量。
当最终成品亮相F1上海站赛道，张贺翔感慨地说：“正是这些挑战让我成长、进步，努力为重卡设计事业贡献力量。”
心怀热爱 脚踏实地
每一步都离梦想更近
今天，当我们为飞驰的“中国力量”喝彩时，更应向张贺翔这份沉潜专注的匠心致敬。愿更多重工青年以他为榜样，在各自的领域里精耕细作、勇攀高峰，让“中国创造”在世界的每一寸赛道上，都跑出属于自己的加速度。
