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温福高铁福建段新下坂隧道正式进洞施工
3月16日，温福高铁福建段新下坂隧道顺利进洞施工，标志着项目主体工程建设进入实质性阶段。新下坂隧道地处剥蚀丘陵区，地形起伏大，植被茂密，交通不便，地质条件复杂，围岩稳定性较差，且临近既有铁路，施工安全与环保要求高。项目团队因地制宜实施“一洞一景”方案，强化地形核查、超前地质预报和监控量测，优化施工工法与开挖方式，严格落实“早进洞、晚出洞、最小化扰动”要求，确保隧道进口安全高效进洞。温福高铁建成后，将有效提升东南沿海高速铁路客运能力，对推动沿线地区深度融入“长三角一体化”和“海丝”核心区建设，促进东南沿海经济社会高质量发展，完善国家沿海高速铁路网具有重要意义。（文图/马佳欢 全俞坤）
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广韶高速北段改扩建TJ9标项目首根桩基顺利开钻
3月17日，五公司广韶高速北段改扩建TJ9标项目首根桩基顺利开钻，标志着项目由前期准备进入主体工程施工阶段。此次开钻的首根桩基位于三八中桥3号墩，桩径1.4米，桩长19米 ，邻近既有交通线路与周边构筑物，对施工协调和安全管控要求高。施工过程中，项目团队严格执行“三检制”，对桩位测量放样、钢筋笼制作吊装、混凝土灌注等关键工序实施全程旁站监控。该工程建成后，将有效缓解京港澳高速公路交通压力，极大改善周边地区交通条件，为广东推进“百县千镇万村高质量发展工程”落地落实、经济社会高质量发展注入新动力。（文图/田江鑫）
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衢丽铁路跨溧宁高速连续梁0号块顺利浇筑
3月20日，二公司承建的衢丽铁路跨溧宁高速连续梁0号块顺利浇筑。该连续梁位于浙江省衢州市龙游县，与溧宁高速公路交叉，对施工精度要求较高。为确保浇筑施工顺利完成，项目团队提前谋划、科学部署，组建混凝土浇筑值班小组，浇筑过程中安排专人全程盯控，实时监控混凝土浇筑振捣、坍落度及温度变化，严格把控每一道施工环节。该铁路开通运营后，对完善浙西南路网布局、加快沿线旅游资源开发、推进浙江高质量发展建设共同富裕示范区、促进沿线经济社会发展等具有重要意义。（文图/赵润峰）
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上海S32公路养护2标顺利开工
3月20日，城轨公司承建的上海S32公路养护2标顺利开工，标志着S32公路全线综合整治专项养护工程正式拉开序幕。该项目线路上下行总长约52公里，施工内容涵盖道路病害整治、桥梁结构维修、排水系统升级及相关附属设施提质改造等全维度养护作业。开工当天，项目于昆阳路东侧立交匝道桥同步开展桥梁顶升及支座更换首件工程，并为全线其他标现场讲解作业要点，为后续大规模标准化施工树立了标杆。该项目完工后，将进一步提升上海南部东西向核心高速通道使用寿命，促进长三角地区互联互通稳健发展。（文图/向美鸢）
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新建铁路周口中心港集疏运铁路专用线工程入口检查棚钢网架吊装完成
3月20日，汉江重工参建的新建铁路周口中心港集疏运铁路专用线工程入口检查棚钢网架吊装完成。钢结构分公司从项目初期就进行详细策划，方案编制细致推演，现场施工精心组织，钢网架从地面组装到吊装就位仅用7天，顺利完成业主的工期节点，为项目整体完工提供了可靠保障。该铁路专用线建成后，将打通铁水联运，完善周口港集疏运体系，降低物流成本，助力临港产业发展，提升区域枢纽地位，服务国家多式联运与淮河生态经济带战略。（供稿/桑春宁）
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万安绕城公路项目跨赣江二桥右幅中跨顺利合龙
3月21日，二公司万安绕城公路项目跨赣江二桥右幅中跨顺利合龙。大桥全长1.028公里，主体工程结构为连续刚构、两端预制T梁结构，上跨赣江，钢栈桥、深水基坑、大跨度连续刚构施工安全风险高，线性监控技术难度大，是全线重难点控制性工程。施工中，项目团队紧盯节点目标，积极调配人力物力资源，采取定人、定点、定责的方式进行全方位盯控，确保施工一次成优。该项目建成通车后，能有效优化城市功能布局，对改善区域投资环境、促进园区产城融合等具有重要意义。（文图/田乐）
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济宁市第一人民医院改造项目1号楼1-15层碳纤维加固完成
3月21日，建安公司济宁市第一人民医院改造项目1号楼1-15层碳纤维加固完成。该项目总建筑面积约3.76万平方米，涉及地下1层、地上15层的建筑拆除外运、结构加固等施工内容。施工过程中，项目团队通过增设脚手架基础加筋垫层，保障基础坚实稳固；创新采用异型后置埋板与楼层边梁加固的连墙件连接方式，全方位确保架体安全稳定；室内结构加固则灵活运用碳纤维粘贴、增大截面、粘钢加固等多项工艺，提升主体结构抗震性能与使用年限，为工程质量筑牢坚实根基。该项目建成后，将实现1号、2号病房楼改造，为济宁市民交出一份满意的民生答卷。（文图/王晓慧）
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米仓大道3标项目全线左幅贯通
3月22日，随着上茶园大桥左幅预制T梁架设完成，一公司米仓大道3标项目全线左幅贯通。米仓大道3标全长42.421公里，地处川东北崇山峻岭，地形地质条件复杂，施工面临桥区地势陡峭、作业面狭窄、大型设备进场困难等多重挑战。项目团队坚持精细化管理，反复论证优化架梁方案，采取多点同步、分段推进的施工组织模式，有效破解运梁通道受阻、高空风险叠加等难题。施工中，针对高墩大跨、曲线桥等特殊结构，强化T梁预制、运输、架设全过程动态管控，确保每片梁体精准就位、一次成优。米仓大道全线建成后，将进一步完善巴中地区路网结构，对改善沿线群众的生产生活条件、带动区域经济社会发展具有重要意义。（供稿/肖亮 黄军）
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长沙地铁7号线城南路站至东塘站区间右线盾构顺利始发
3月18日，由四公司担负施工的长沙地铁7号线城南路站至东塘站区间右线盾构顺利始发，工程建设按下“加速键”。长沙地铁7号线全长16.84公里，是长沙首条采用全自动运行系统的线路。项目坚持“高起点谋划、高标准建设、高质量管控、高效率推进”的管理理念，科学统筹临建布局，严控盾构机拼装精度，优化人员配置，倒排工期、挂图作战，为盾构顺利始发奠定了坚实基础。工程建成后，将进一步完善长沙南部片区轨道网络，对提升长沙交通枢纽地位、实现国家区域交通发展战略具有重要意义。（文图/杨紫萍）
编 辑：林成立 梁思祺
审 核：徐云华
监 制：尚云功
出 品：中铁十一局融媒体中心
