【中铁十局一公司】关键节点突破！济南腊山河西路北延主桥A节段箱梁浇筑完成

3月21日，由承建的济南市腊山河西路北延工程主桥A节段箱梁混凝土浇筑完成，筑牢了后续桥塔施工坚实根基，标志着项目全面迈入关键线路施工阶段，为济南西客站片区核心交通枢纽贯通按下了“加速键”。

作为济南西部重点路网工程，腊山河西路北延工程南起德州路，北至济齐路以北，全长约1.67公里，规划为双向六车道城市主干路。腊山河西路北延工程主桥采用单塔斜拉转体设计，上跨铁路、河流及市政道路，技术标准高、施工管控严。

本次浇筑的A节段箱梁长47.3米、宽33.8米，混凝土浇筑量达1950立方米，钢筋用量570吨，体量创同类转体桥之最。浇筑施工需连续不间断作业、一次性整体成型，对施工组织及现场管理提出极高要求。为解决大体量混凝土浇筑难题，项目部在方案审查阶段组织多轮桌面推演，精准识别质量控制关键节点；施工过程中，投入施工人员50余名，严格遵循纵向分段、水平分层、对称均匀的施工工艺，通过多机具协同、多工种紧密配合，全力保障施工高效有序推进。

针对斜腹板结构混凝土易上浮的通病，项目团队在前期调研中充分借鉴同类工程经验，结合现场实际反复论证、持续优化，最终确定采用“压舱板+梅花形振捣孔”组合工艺。压舱板通过物理约束有效抑制混凝土上浮趋势，从源头控制成型质量；梅花形振捣孔则科学优化振捣路径，确保混凝土在密集钢筋与预埋件之间充分密实、无死角。两种工艺协同发力，一“压”一“振”，既破解了结构复杂区域的浇筑难题，也实现了箱梁浇筑一次成型、内实外美的目标。

本次浇筑的箱梁紧邻南水北调输水暗涵这一国家级重要水利通道，施工全过程实施高精度沉降监测。项目布设高精度全站仪，搭配专属沉降观测标，构建起立体化沉降监测网络，全方位监测暗涵及周边土体沉降变形；观测数据实时上传智慧工地管理平台，管理人员可通过电脑端、手机端远程查看，实现对施工扰动的精准管控，全力保障输水暗涵结构稳定与运行安全。

此外，项目部紧扣节点、靠前调度，严格落实全过程旁站盯控，从原材料进场、配比、浇筑到振捣养护，实行全流程专人值守、闭环管理。箱梁浇筑期间，全员在岗、全程旁站，紧盯浇筑、振捣关键环节，实时把控施工质量、排查安全隐患，以全方位精细化管控，切实保障主桥箱梁浇筑质量与施工安全。