安博起重机在挪威
Brunvoll 完成第二套起升机构加装
Production Upgrade at a Century-Old Marine Systems Manufacturer ABUS Crane Retrofitted with a Second Hoist at Brunvoll in Norway
位于挪威西海岸莫尔德的Brunvoll A/S（www.brunvoll.no）是一家历史悠久的传统企业。 在其自有的企业博物馆中，可以回望一百多年丰富而曲折的发展历程。如今，这家公司已成为全球船舶推进与操纵系统领域的领先企业之一。过去十年间，公司持续加大对员工能力建设的投入，并不断推进生产工厂与系统的升级优化。
Brunvoll A/S, located in Molde on Norway’s west coast, has a long and eventful industrial history. Today, the company is one of the global leaders in propulsion and manoeuvring systems for vessels.
这家企业能够走到今天的行业领先地位，并非一蹴而就。1912年，Andreas Brunvoll和Anders Brunvoll兄弟创立了Br?dr. Brunvoll Motorfabrikk。公司最初生产低压柴油发动机，以及用于渔船的可调螺距螺旋桨。凭借坚固耐用且富有创新性的设计，这些产品先是在挪威市场取得了显著成功，并在六十年代逐步销往更多国家。该公司也是最早在曲轴上采用滚柱轴承的发动机制造商之一。1965年，企业发展迎来了一个重要转折点。自六十年代初起，高速柴油发动机逐渐成为造船工业的主流，这也意味着公司必须重新调整方向。在与当地渔民的紧密合作中，一个新设想应运而生：为渔船配备隧道推进器。公司随后将这一想法付诸实践，设计出了首批隧道推进器。此后数年间，又陆续开发出多项获得专利的船舶推进与操纵系统。直到今天，这家公司仍不断进入新的行业和应用领域，例如为海上风电场服务船配备其专利隧道推进器系统。
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Founded in 1912, the company evolved from diesel engines and controllable propellers into an advanced supplier of propulsion and manoeuvring systems, continuously expanding into new application areas.
随着企业及产品的持续发展，以及生产设施不断扩建和优化，对机械设备和生产资源的要求也越来越高。设备必须具备尽可能高的灵活性，以适应新的作业任务，所使用的安博桥式起重机也不例外。基于这一需求，该公司向安博起重系统在挪威的合作伙伴Industrikran Norge提出咨询，希望在现有一台安博ZLK双梁桥式起重机上加装第二套起升机构。这台起重机跨度为21米，配备一台下沉式双轨小车。此次新增的是所谓的辅助起升机构，其额定起重量低于主起升机构，本案例中分别为25吨和50吨，目的是在生产过程中实现工件翻转。在安博起重系统作为制造商完成所需结构分析后，这项改造获得批准。第二套起升机构——一台DA型下沉式双轨小车——的集成，不仅涉及机械部分，也要求对整套电气系统进行改造，以实现载荷翻转功能。原有起升机构在完成检验后，也加装了新的控制面板。如今，起重机和两套起升机构由一个双联按钮控制器进行操作。两套起升机构均具备独立控制功能，也就是说，可以通过按钮控制器分别单独操作。此外，系统还加装了一套LIS-SV载荷显示系统，用于分别监控每套起升机构的载荷上限，以及整套起重机系统的总载荷限制是否得到遵守。
To meet new production requirements, an existing ABUS ZLK double girder crane was retrofitted with a second hoist. The upgrade enabled load turning during production and included both structural verification and extensive electrical modification.
Industrikran Norge服务团队的两名技术工程师用了5天时间，完成了全部改造与调整工作，其中包括对整套系统进行彻底重新布线。最后，起重机上还安装了新的载荷标识“50 t / 25 t”，用于标明两套起升机构各自的起重量，以及整套起重机系统的总安全工作载荷。
Two service engineers from Industrikran Norge completed the retrofit in five days, including full rewiring and the installation of the new “50 t / 25 t” load marking.
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