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【中铁三局集团】媒体聚焦 | 开局奋进谱新篇,一线风采获关注

   2026-04-01 中铁三局集团00
导读

媒体聚焦 | 开局奋进谱新篇,一线风采获关注

中铁三局集团


《习近平关于树立和践行正确政绩观

论述摘编》有声书


来源:学习强国

春来万物竞发

实干正当其时

从机器轰鸣的建设一线

到热情涌动的服务现场

中铁三局建设者

用实干诠释担当

用奉献传递温度

获主流媒体关注报道

以奋进之姿诠释铁军担当

二公司志愿者团队服务保障

2026石家庄马拉松赛事

3月29日,二公司组织志愿者团队参与2026石家庄马拉松赛事服务保障,用热情服务为每一位选手加油助力。

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天还没亮,二公司的志愿者们就已抵达指定补给点,井然有序地整理矿泉水、医药箱等物资,负责现场秩序维护、提供饮水补给、路线指引答疑等志愿服务,全力保障赛事平稳顺畅运行。当选手经过时,志愿者们不断给予鼓励,用温暖细致的服务赢得了现场跑友的好评。

作为长期扎根石家庄发展的驻冀央企和“石家庄青年志愿服务联合会”理事单位,二公司始终积极履行社会责任,将志愿服务融入日常,常态化组织“爱心助高考”、金秋助学、关爱特殊儿童、环境保护等公益活动,用实际行动传递着企业的温度与担当。

京港高铁(雄商段)山东段

开启联调联试

3月27日,京港高铁(雄商段)山东段正式启动联调联试,标志着该段高铁进入工程验收关键阶段,为全线如期开通运营奠定坚实基础。

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京港高铁(雄商段)北起雄安站,南至商丘站,线路全长552公里,山东段长269公里。全线控制性工程——黄河特大桥全长40.9公里,结构复杂,施工难度大,集团公司承担黄河特大桥黄河以北段的施工任务。

建设过程中,项目团队聚焦重难点工程,特别是在跨越金堤河及南北堤坝的关键区段,采用了(60+100+60)米、(32+48+32)米、(72+128+72)米三联连续梁结构设计,桥墩全部位于河道内,跨度较大,施工难度与风险非常突出。面对挑战,建设团队利用BIM技术建立大桥模型,直观呈现复杂构造与工序,辅助施工人员精准掌握要点。同时,通过构建立体安全防护体系,严格执行安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制,并积极推广应用墩身钢筋定位、垫石锚栓孔精确定位等实用技术,引入挂篮走行激光装置、智能风速仪等先进工装,全面保障了工程安全质量与建设效率。

为确保联调联试顺利进行,项目部提前开展拉网式工程质量自查自纠,梳理剩余工程,建立“问题库”并实施“定人、定责、定时”的整改机制,通过网格化管理等措施推动问题动态清零。



京港高铁(雄商段)是国家“八纵八横”高速铁路网中京港(台)通道的重要组成部分。建成通车后,将进一步完善京津冀地区轨道交通网络,对服务京津冀协同发展国家战略、助力雄安新区建设、促进沿线经济社会发展具有重要意义。

宁波轨道交通12号线列车

进驻云龙车辆段

3月24日,宁波轨道交通12号线云龙车辆段正式接车。

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宁波轨道交通12号线云龙车辆段位于鄞州区云龙镇,总占地面积约为30万平方米,是集列车停放、日常维保、定期检修等多功能于一体的综合性基地。目前,段内检修库、运用库、综合楼等17个单体建筑主体结构已封顶,正全面推进机电安装与装饰装修。集团公司负责其中车辆段检修库、运用库、镟轮库等3个单体建筑及30条股道线路、41组道岔的施工任务。

为确保精准铺轨,项目部在道岔关键位置加密测量点位,通过全站仪多点交叉校验,构建道岔高精度控制网,采用“道岔预铺+整体落道”工艺进行铺轨作业,在预铺区域提前完成道岔的全组件组装与精细调试,通过CPH道岔铺换机组进行道岔落道安装,同时严格把控异型钢轨衔接、轨道结构过渡段等关键工序的施工质量,这种“预先组装、整体安装”的工艺大幅减少现场拼装的误差积累,使轨道垂直与水平偏差严格控制在4毫米以内,实现了道岔铺设的精细化管控,充分保障了列车运行的平稳性。

津潍高铁BWZH-1标

进入无砟轨道施工阶段

3月24日,随着津潍高铁BWZH-1标滨州站首组无砟轨道道岔混凝土开始浇筑,标志着标段正式进入无砟轨道施工阶段,为下一步长轨铺设施工奠定了坚实基础。

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津潍高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中京沪通道和沿海通道的重要组成部分,也是京津冀协同发展、连接山东半岛和长三角地区的重要交通干线。线路正线全长348.9公里,集团公司负责其中12.1公里的无砟轨道施工任务。

为确保首组无砟轨道道岔顺利施工,项目部坚持“试验先行、样板引路”的施工管理理念,详细制定无砟轨道施工方案,组织召开技术交底专题会,提前做好路基基面处理、轨道测量、机械、物料、工艺试验等各项施工准备工作。施工中,项目部引入数控弯箍机、智能切断机等自动化机械设备,大幅提升钢筋加工精度,确保轨道结构内钢筋骨架的尺寸准确和强度达标。项目团队注重施工细节把控,采用伸缩缝防污染胶条等专用工装,有效防止混凝土浇筑时对伸缩缝等功能性构造的污染,并采用新型磨光机收面工艺,确保混凝土质量内实外美。



津潍高铁是落实京津冀协同发展、长江经济带发展等国家战略的重点工程,建成通车后将进一步完善环渤海地区路网结构,有力推动京津冀协同发展、促进天津与山东两地互联互通,助力沿线经济社会高质量发展。



END


主编丨杨晓峰
内容校审丨洪明慧、张阳

责任编辑丨张涵、张怡玲

内容来源丨二、五、华东公司

投稿邮箱丨sjws2016@163.com

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