泰山路大桥
正月初八的芜湖长江路车辆川流不息，一路自南向北，光影交错，映衬着新春之际的匆忙，承载着江城“工业一条街”现代化发展记忆。路的尽头，中交二航局芜湖泰山路长江大桥项目现场施工正在井然有序的开展。
项目副总工程师夏欢，自湘江之畔家乡长沙乘飞机启程，在南京乘车中转，随着返工客运大潮提前一日抵达长江之滨芜湖。为了确保工程顺利复工复产，他不解行囊，直奔现场。
“南锚碇是大桥的控制性工程，采用小直径连拱梅花形支护转结构地连墙设计，是世界首创”，夏欢说道，“地连墙工艺主要解决深基坑施工中的挡土、防渗、承重三大核心问题，大桥南锚碇施工区域为深厚、软弱覆盖层，地质条件较复杂，传统圆形、八字形结构难以满足受力承载要求。”
1989年出生的夏欢，历经南京新生圩长江大桥、张靖皋长江大桥等历练，现在已经是芜湖泰山路长江大桥建设牵头方中交二航局的一名地连墙工艺技术专家。
南锚碇地连墙“三槽合一”夜间施工
“采用拱形结构，能够充分发挥混凝土的抗压性能，让大桥的受力结构更加稳定。”夏欢继续介绍道，“想把这朵‘梅花’完成，免不了要费一番‘绣花针’功夫。从整体来看，地连墙成槽垂直度、成墙接缝止水及总体质量控制精度要求高，为此，我们一期槽成槽采用‘抓铣结合’工艺，二期槽成槽采用‘纯铣’工艺，槽段开挖时使用优质膨润土制备泥浆护壁，一次清孔采用双轮铣泵吸反循环工艺清孔，钢筋笼采用‘长线法’的特定胎架制作，吊装运用双机抬吊，分节吊装，刷壁采用钢丝刷物理刷壁方式，浇筑采用多导管水下导管直升法浇筑。”
“目前，槽壁加固与导墙施工已经全部完成，槽段施工正在平稳推进，相信这朵‘梅花’也终将在皖江之滨顺利绽放。”在铣槽机、抓斗吊、起重机等大型设备协同作业的轰鸣背景中，夏欢满怀自信。
沿着现场的施工便道自堤侧向江侧延伸，越过大堤，栈桥顺接芜湖江堤向江中“生长”，步行四百余米，自栈桥之上，俯视旁侧，在钢板桩插打、土方开挖、围檩支撑安装多作业面立体施工的图景中，南主墩基础截面的“哑铃”形状已悄然出现。
“我们现在正在同‘时间赛跑’，要赶在汛期来临之前，完成主墩承台出水。”项目副经理武必群春节期间一直坚守现场，实时“跟踪”着主墩每一步施工进展。
项目关键线路南锚碇地连墙作业
芜湖泰山路长江大桥主航道桥采用悬索桥设计，跨径达1410米，位于皖江桥梁之首，被誉为“皖江第一跨”。由于南主墩所处施工区域自6月起将进入长江主汛期，南主墩承台施工时间节点刚性强，若不能在汛期来临前完成节点目标，将对整个大桥建设进度将造成负面影响。
武必群介绍道：“南主墩采用大直径群桩基础结构，由30根直径2.8米、桩长81米的钻孔桩组成，布置方式融合行列式与梅花式。群桩累计浇筑C35水下混凝土约1.6万立方米，使用钢筋总量约1156.5吨，而我们通过创新采用旋挖钻机与液压反循环钻机接力成孔组合工艺，并动态调整泥浆指标，争分夺秒，39天即完成南主墩全部钻孔桩施工，为在汛期前实现主墩承台施工节点目标奠定了坚实基础。”
以合安高速为起点，武必群在皖参与了阜周高速、五蒙高速等多项交通工程，能在知天命的年华参加“家门口”的核心交通项目，他倍感荣誉。
“目前，现场多作业班组共同协作，安全风险较高。为此，我们的技术、生产、安全管理人员共同驻扎现场，形成方案、实施、监督在一线作业班组的管理闭环。经过努力，现场钢板桩围堰内支撑均能够按设计进行施工，施工焊缝牢固、断面尺寸和数量符合设计要求，基坑开挖严格按照分层、分段、分块、对称、均衡、限时开方法进行。”武必群说道。
江心陈桥洲岛，春风吹至，万物生辉。渡口处，中引桥工段人员正在组织设备物资搬运，跟随他们的步伐，所到之处临建设施已初具规模，人员生活区地坪浇筑、围墙安装已全部完成，混凝土拌合站拔地而起，站内主机安装完成，蓄水池、料仓挡墙等施工完毕。“3月底具备入住条件，是我们的目标，目前，我们也在加快进度，力争中引桥早日开工。”现场人员说道。
产业工人安全教育
同泰山路相邻的嵩山路尽头，项目部驻地产业工人培训中心，是返岗产业工人的第一站，教室内他们正在静心聆听“新春第一课”。
“产业工人刚从家中返岗，难免存在‘节后综合征’，”授课的安全部门负责人谈道，“围绕节后‘收心归位’，我们设置了典型事故案例警示、现场作业安全要点、应急处置流程等多项内容，帮助产业工人从“节日模式”切换到“工作状态”，全面提升他们安全防范意识和应急处置能力，目前，我们已实现返岗培训的全覆盖。”
大桥建设牵动人心。教室内的工人来自五湖四海，家人也天各一方，对他们而言，参加大桥建设，不仅仅是一份职业，更能拉近和他们一样在外打拼的人与家的距离，他们说，累得值。
芜湖泰山路长江大桥及接线工程是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中的关键过江通道，也是《安徽省交通运输“十四五”发展规划》的核心交通项目，大桥的建设，对贯彻落实长三角区域一体化发展与长江经济带建设国家战略具有重要意义，它将进一步优化长江干线过江通道布局，增强省际公路互联互通能力，有力推动芜湖跨江融合与省域副中心城市建设。
远眺对岸，芜湖江北新区“东数西算”集群等建设如火如荼，描绘着一幅“算电协同”、绿色低碳的未来发展景象。建设者们，从春天出发，向希望迈进，推进大桥纵连两岸，不仅仅是缩短着物理上的距离，更是在讲述着一座城市承载传统同向新而行相伴相生的产业记忆和发展故事。
来源：二航家园微信公众号
文字：李先进；图片：曹旭
THE END
厚重 稳健 务实 创新
宽广天地，二航四与你共拓
CCCCSHEC FOURTH ENGINEERING COMPANY LTD.
