近日，中交二航局中标新建武汉枢纽直通线站前工程ZTXZQ-2标项目，中标金额约46.12亿元，计划总工期1826日历天，这是铁路系统以外企业首次中标整座公铁两用桥。
新建武汉枢纽直通线项目线路自汉十高铁云梦东站引出，设孝感南站、汉阳站，沿武汉市三环线跨越长江，设白沙洲公铁两用长江大桥，过江后设联络线沟通武黄城际；新建正线72.193公里，联络线8.605公里。其中，由中交二航局承建的武汉枢纽直通线站前工程ZTXZQ-2标项目正线长3.812公里，为武汉白沙洲公铁两用长江大桥正桥及两岸接线引桥。
白沙洲公铁两用长江大桥是武汉枢纽直通线的越江工程，位于既有白沙洲长江公路大桥上游75米处，采用上层公路、下层铁路合建形式，通行四线铁路和六车道城市快速路。大桥南岸为武汉市武昌区，从白沙洲跨越长江，北岸为武汉市汉阳区；由南至北依次跨越武金堤大道、晴川大道、国博大道等主要干道。
白沙洲公铁两用长江大桥作为武汉枢纽直通线关键控制性工程、长江经济带综合立体交通网重点项目，是集公路通行与高铁运输于一体的复合型过江通道。项目建成后，对完善区域交通路网、强化国家综合交通枢纽功能、助力区域经济协同发展、提升城市综合能级具有重大且深远的意义。
江河为弦，山海作谱。2005年，中交二航局参与合武铁路建设，这是公司首个真正意义上的铁路施工项目，实现了从“0”到“1”的历史性跨越；2014年，随着公铁两用桥市场向铁路系统以外企业开放，中交二航局成功中标沪苏通长江公铁大桥项目，正式进军特大型公铁两用桥领域。
自此，二航建设者怀着“大国工匠”的赤诚之心，在铁路桥梁建设领域不断挑战极限、刷新纪录，树起了一座座丰碑，以硬核技术与卓越品质，擦亮 “中国桥” 国家名片，织就联通华夏的立体交通大动脉。
世界首座跨度超千米公铁两用斜拉桥
沪苏通长江公铁大桥
世界首座高速铁路悬索桥
五峰山长江公铁大桥
世界首座时速350公里跨海高铁桥
福厦高铁泉州湾跨海大桥
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常泰长江大桥
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杭州湾跨海铁路大桥
世界最大跨度时速350公里非对称独塔混凝土斜拉桥
昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥南支主桥
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宁波市域铁路象山港跨海大桥
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来源：五分公司
作者：向昌文 杜思齐
