【中铁二局】近段时间，中铁二局这些工程取得新进展

3月21日，承建的长赣高铁控制性工程——杨梅隧道进口正式启动施工，标志着长赣高铁1标隧道建设迈入实质性施工阶段，为全线工程快速推进筑牢关键支撑。

杨梅隧道位于江西省萍乡市上栗县，全长1008米。作为全线架梁通道的最后关键控制点，隧道施工面临多重挑战：地质条件极为复杂，岩溶强烈发育、浅埋偏压等不良地质段密集分布，安全风险高；出口段210米下穿昌栗高速，采用明挖施工并需分三阶段实施交通导改，涉路施工安全管控、组织协调难度大。

施工中，项目团队以隧道全工序机械化施工为核心攻坚手段，全面构建智能建造体系，以硬核装备与先进工艺破解施工难题。项目全线推行隧道开挖、初期支护、二次衬砌、仰拱浇筑、沟槽施工、出渣运输等全流程、全覆盖机械化作业，配置三臂凿岩台车、湿喷机械手、自行式液压衬砌台车、智能振捣系统、大型装载机、自卸运输车等成套先进设备，实现从传统人工密集作业向机械化智能施工的全面升级，不仅大幅提升施工效率、有效缩短作业循环时间，全力保障架梁通道关键节点目标，还显著降低高空作业与人工操作安全风险，全面提升施工精度与结构质量，真正实现安全、质量、进度三重保障；项目同步搭建信息化监测平台，实现地质超前预报、围岩变形、施工安全实时智能管控，严格落实机械化、信息化、智能化、绿色化施工标准，以科技赋能打造高品质隧道工程。

长赣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网渝厦通道的重要组成部分，设计时速350公里。项目建成后，将显著缩短赣南地区与长株潭城市群时空距离，对推动沿线区域融入国家发展大局、促进区域经济协同发展具有深远战略意义。

3月21日，参建的甘肃华电夏河110kV升压站及送出线路工程首基铁塔成功组立，标志着项目线路主体施工全面铺开，为光伏电站按期并网、清洁能源外送打通了关键一环。

项目送出线路位于甘南藏族自治州夏河县桑科镇日芒村，平均海拔3600米，空气含氧量仅为平原地区的65%。工程施工还面临“机械上不去、协调难度大、高原条件苦”的三重考验——塔基分散在连绵草场之间，大型设备无法进入；线路穿越牧民草场，协调工作牵涉面广；高原恶劣气候让有效施工窗口期极为珍贵。

面对挑战，项目团队提前谋划、精准施策，保证施工稳步推进。在运输保障上，项目部与建设各方及当地政府、牧民协同联动，量身定制了“人工组塔+畜力运输”相结合的施工方案。由当地牧民组成运输队伍，依靠骡马、牦牛将塔材、螺栓等从临时卸料点一步步转运至塔基作业点，最大限度减少了对草场的碾压和生态破坏。在人员保障上，项目部严格落实高海拔安全规范，组织全员进行高原适应培训与体检，配齐药品及防护物资；根据实际调整作业模式，并成立医疗保障小组全程驻守，筑牢安全健康防线。

甘肃华电夏河110kV升压站及送出线路工程是甘南藏族自治州重点新能源配套项目，投运后将接入周边多个风光电项目，对推动当地绿色低碳发展、助力“双碳”目标实现具有重要意义。

3月17日，承建的G98环岛高速公路大三亚段扩容工程项目烂田仔水库大桥首片箱梁成功架设，标志着大桥正式进入上部结构施工阶段。

项目施工内容涵盖宁远河特大桥、龙潭河特大桥等多座桥梁结构施工，以及335片箱梁的预制、架设任务。此次架设的首片箱梁为烂田仔水库大桥右幅1-3号中梁，梁长19.865米、重约56吨。为确保首片箱梁成功架设，项目部精心组织、科学施工，多次召开专题会议，着力优化架梁方案，对技术人员和施工人员进行详细安全技术交底，并严格把控提梁、运梁、架梁等各环节。架设过程中，现场人员密切配合，实时监测数据，确保箱梁精准就位。

G98环岛高速公路大三亚段扩容工程是国家重大建设项目和海南自贸港重大建设项目，主线全长122.335公里，依次连接陵水、保亭、三亚、乐东4个市县。项目建成后，将极大提升区域交通通行能力，缓解现有G98高速公路压力，对促进大三亚旅游经济圈融合发展、助力海南自贸港建设具有重要意义。