天天学“習”·每日一答
"下之所以为，惟上是视。党中央把二O一九年作为“基层减负年”，中央办公厅专门下发通知，目的就是从（ ）特别是从中央和国家机关改起，为基层干部松绑减负。各部门要把自己摆进去，对困扰基层的形式主义问题进行一次排查起底，主动认账，立行立改，注重从思想观念、工作作风和领导方法上找根源、抓整改，切实把基层干部从一些无谓的事务中解脱出来。——习近平总书记在中央和国家机关党的建设工作会议上的讲话（2019年7月）
3月25日，由中铁十局二公司负责施工的平漯周高铁站前九标商周特大桥跨贾鲁河（32+48+32）米连续梁顺利合龙，标志着该控制性工程取得重要阶段性进展，为后续架梁通道全面贯通奠定坚实基础。
平漯周高铁站前九标项目位于周口市川汇区及示范区，施工内容涵盖正线6.261公里、郑阜高铁上下行联络线6.619公里及无砟轨道16.183公里。本次合龙的连续梁位于商周特大桥725至728号墩之间，全长113.5米，主跨48米，为单箱单室结构，是大桥关键“咽喉”工程。该梁体结构复杂、受力体系转换频繁，两个主墩坐落于河道内，对施工技术精度和汛期安全防护提出了较高要求，施工难度远超常规桥梁段。
建设过程中，中铁十局项目团队坚持“安全为首、质量为本”的理念，严格落实标准化建设要求。针对连续梁施工，提前组建专业技术力量，量身定制专项施工方案，持续优化施工工艺，在边跨现浇段采用满堂盘扣支架法施工、标准节段采用挂篮悬臂浇筑工艺，既保证了大跨度线形精度，也兼顾了效率与安全。
为确保合龙误差控制在毫米级，项目团队严格遵循“方案先行、样板引路”原则，引入线形实时监测系统等信息化手段，结合现场测量数据动态调整标高，对梁体变形与浇筑质量进行全过程动态把控，确保各项参数始终处于受控状态。施工期间，严格遵照铁路施工规范，优化混凝土配合比以降低水化热影响，有效保障了结构耐久性；对建筑垃圾实行集中处理，避免对贾鲁河及周边环境造成污染。
在安全管理方面，项目推行现场安全穿透式管理“网格化”模式，将作业区域划分为责任网格，定岗定责到人，构建“横向到边、纵向到底”的防控网络。针对高空作业、大型设备吊装、混凝土浇筑等高风险环节，建立24小时专人盯控专班，严格落实高空作业票审批制度与专项安全技术交底。通过强化全员安全教育培训与应急演练，切实将安全责任覆盖全员，最终实现施工安全零事故、质量零缺陷的目标，有力保障了连续梁精准合龙。
平漯周高铁是我国综合立体交通网主干骨架的重要组成部分。建成后，将实现平顶山、漯河、周口三市1小时通达、核心区半小时直达，实现呼南高铁豫西通道与郑阜高铁的互联互通，成为串联中西部与长三角的“黄金走廊”。
中铁十局项目团队将继续严格落实标准化施工要求，严把安全质量关，推动穿透式管理走深走实，全力冲刺后续节点，为平漯周高铁早日建成通车贡献坚实力量。
来源丨二公司
图文丨王立春 马润龙 王帅
编辑丨杨子征
责编丨朱纪锋
主办丨中铁十局党建工作部
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