延榆高铁全线长约239公里，设计时速350公里。其中，九里山隧道全长约9.2千米，为全线重难点控制性工程之一，全隧位于黄土梁峁沟壑区，山高谷深、地形复杂，洞身多次穿越黄土滑坡、溜坍、浅埋段等不良地质段，最浅埋深仅2米。
针对现场复杂地质施工难题，项目团队运用地质雷达探测技术开展超前地质预报，同时融合BIM技术搭建三维数字化模型，提前模拟施工全流程，并依据模拟结果动态优化调整施工方案，有效管控风险。为高效推进隧道施工，项目团队联合多方单位科学谋划，双斜井进洞、六个作业面同步推进，多点发力、平行施工实现工序高效衔接。
延榆高铁是国家“八纵八横”高速铁路通道中包（银）海通道和陕西省“米”字形高铁网的重要组成部分，项目建成后，西安至榆林的铁路运行时间将由5个小时缩短至2个小时，陕西省“市市通高铁”将全面实现。同时，对推动陕西深度融入“一带一路”大格局，助力革命老区乡村振兴，促进区域开放与发展具有重要意义。
责任编辑：庄乾原 郝义益
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