【中交一航局城交公司】一线传真 | “剪凤”破寒筑通途

初春时节，乍暖还寒。在享有“天下黄土第一塬”美誉的董志塬上，北风如刀，残雪未消。沟壑深达167米，山体近乎垂直，张铁沟犹如大地上的一道深刻裂痕。然而，一座融汇庆阳剪纸文化意蕴的大桥——张铁沟特大桥，正以“剪凤来仪”的曼妙身姿傲立塬上，即将跨越天堑，连通两岸。

作为城交公司G244线庆阳过境段公路项目的重点控制性工程，张铁沟特大桥全长698米，是一座双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥。为确保项目整体进度，为后续桥面铺装及附属设施建设争取宝贵时间，冬季施工势在必行。面对极寒天气带来的严峻考验，如何让大桥在凛冽中“热”起来，确保工程质量，成为摆在项目团队面前的首要难题。

一场关于保温方案的攻坚讨论会在严寒中展开，领导班子与施工技术骨干围坐一堂，集思广益。一条条沿用已久的方案被相继提出，却又在严谨的推算与现实环境的拷问下被逐一否决——“低温环境下，混凝土强度增长迟缓，传统手段难以保障湿接缝质量”“强风与酷寒会致热效严重流失，钢结构焊接变形风险陡增”……讨论一度陷入僵局，会议室内的空气仿佛因寒意而凝结。

关键时刻，项目常务副经理杨大利站起身来，声音沉稳而有力：“气温再低，大桥的质量标准一寸也不能降！既然老办法行不通，我们就闯出一条新路来！”他目光坚定，“这座桥是我亲眼看着‘长大’的，这个难关，必须由我来牵头攻克。”

随后，杨大利系统查阅了大量高寒地区施工文献，并借助智能工具广泛搜集行业内外的保温案例。他带领团队反复进行模拟推演与可行性分析。经过深入研判，大家发现传统的单一“外部包裹保温法”，在黄土高原冬季极端低温与强风的双重肆虐下，存在热效率低、温控不均、易受风速干扰等显著弊端。

“必须让热量由内而生，并实现全过程精准可控。”基于这一核心理念，杨大利带领团队创新性地提出了“伴热带+电热毯”双重保温工艺，旨在构建一个“由内而外、动态响应”的智能加热体系：将伴热带如同人体毛细血管般精密排布于湿接缝内部，持续传导热能；构件表面则全覆盖电热毯，再辅以棉被保温层与防水苫布严密包裹，形成一个密闭空间，有效阻隔大风造成的热量流失。即使在西北零下十余度的严寒中，混凝土核心温度仍能稳定维持在30℃左右，成功实现了冬季施工的“不断档”，桥梁湿接缝混凝土的强度与品质全面达标。

与此同时，为防止低温环境下钢结构焊缝产生脆化及延迟裂纹等致命缺陷，杨大利因地制宜，量身定制了“防风保温棚+暖风炮”立体控温方案。外部搭建防风保温棚，宛如坚固堡垒，隔绝风雪侵袭；内部配置多台大功率暖风炮，持续输送均匀热风，确保焊接作业区温度恒定在10℃以上。这套双层级的保温体系，实现了焊缝质量的全程可控，彻底消除了低温带来的安全隐患。

“毛细血管”般的精准温控，锁住了混凝土的“生命温度”；“温暖堡垒”的匠心构筑，锻造了大河的钢铁“筋骨”。寒风中升腾的热度，凝聚着建设者的智慧与坚守；每一次在凛冽中的执着前行，都是在为一域土地的温暖未来奠基。

展望未来，当车流飞驰于张铁沟特大桥，穿梭于黄土塬峁之间，人们将真切领略到“剪凤来仪”造型所展现的庆阳非遗剪纸文化与现代智造技艺的交相辉映。这座以钢混组合梁为脊梁、40对斜拉索如琴弦般绷紧苍穹的大桥，正是“一航人”基建报国的信念在黄土高原生根发芽、照进现实的生动写照。