3月31日，由中铁一局承建的深圳市城市轨道交通22号线一期土建八工区观湖站至鹭湖站区间左线盾构顺利接收，至此该区间迎来双线贯通。据了解，这也是深圳地铁五期工程龙华段首个实现双线贯通的盾构区间，标志着地铁五期建设取得阶段性进展。
本次贯通的观湖站至鹭湖站区间自鹭湖站始发，下穿工业园区桩基、公交管理用房和厂房等重要建筑物，沿平安路南行到达观湖站，左线长831.219米，隧道覆土厚度约9.16～15.48米，地质条件复杂，施工风险高、难度大。
开工以来，项目部坚持党建引领，深入开展“深圳地铁党旗红 争创典范当先锋”党建主题活动，充分发挥党支部战斗堡垒和党员模范带头作用，成功攻克淤泥、全强风化、黏土、上软下硬等地质难题。在地质勘察、风险源辨识、盾构掘进等各环节中，建设团队严格按照《深圳地铁轨道五期工程盾构管理指南》要求，聚焦盾构施工全过程管控，坚持标准化管理，采用智慧工地系统，对地层变形、盾构姿态、掘进参数等实时监测预警，及时进行动态优化，精准调整刀盘扭矩、注浆压力等关键参数，确保了盾构施工安全风险全面受控。
盾构设备选型前，项目全方位摸排隧道施工范围内水文分布、地质概况、周边建构筑物等，重点探明14种特殊环境地质，有效化解了环境地质风险。在盾构掘进中，项目团队围绕5“0”目标开展盾构施工管理，严格落实“首件验收”“三检制”“样板引路”等要求，建立了全过程数字化质量追溯体系，全面推进“零渗漏、零错台、零破损”的隧道掘进施工，努力打造优质工程。期间，项目先后承办了4次全线以上级别的质量观摩活动，施工品质赢得了各方认可。
深圳地铁22号线一期起于上沙站，途经福田区、龙岗区、龙华区，终至黎光站，线路全长34.7公里，设站21座。线路串联多个市、区级重点片区和科技产业园，建成通车后，将进一步完善深圳市轨道交通网，实现福田主中心与观澜组团中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标，有效带动沿线片区经济发展，提升城市功能品质。
编审丨城宣
供稿丨卢旭 李保龙
来源丨深圳地铁22号线项目
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